Приднестровье (Приднестровская Молдавская Республика) – непризнанное (пока) государство, расположенное преимущественно на левом берегу Днестра. Часть бывшей Молдавской ССР: приднестровцы в своё время не поддержали взятый в Кишинёве курс на Румынию, пожелав остаться с СССР, а позднее с Русским миром.
В Приднестровье 8 городов: Тирасполь, Бендеры, Рыбница, Дубоссары, Григориополь, Слободзея, Каменка, Днестровск. Троллейбус работает в 2 городах – Тирасполе и Бендерах. Расскажем в данной статье об интересных и примечательных фактах, связанных с троллейбусами республики.
1. Ещё где-то полгода назад на сайте transphoto.org Тирасполь и Бендеры обозначались как молдавские города. С недавних пор – уже как приднестровские
Точно так же и города Крыма где-то уже с полгода подаются на сайте как российские.
Города ДНР и ЛНР пока ещё считаются на этом сайте украинскими – но это, полагаю, временно.
2. Стоимость поездки на троллейбусах Приднестровья составляет 4, 4 приднестровских рубля
Это примерно 20 рублей в переводе на российские деньги.
3. Население Тирасполя = 129 тысяч человек. В России 13 городов с примерно такой же численностью населения (от 120 до 130 тысяч человек)
Из 13 городов троллейбусное движение есть в 3: Коврове (132 тыс.), Рубцовске (127 тыс.), Новочебоксарске (120 тыс.)
4. Население Бендер = 84 тысячи человек. В России 20 городов примерно с такой же численностью населения (от 80 до 90 тысяч человек)
Среди них, например, - Анапа, Геленджик, Бузулук. Ни в одном из этих 20 городов троллейбусного сообщения нет и никогда не было.
5. Тираспольский троллейбус – второй по старшинству на территории бывшей Молдавской ССР
Старше – только троллейбус в Кишинёве (открыт в 1949 году).
Также, помимо Тирасполя, в ноябре 1967 года (к 50-летию Октябрьской революции) было открыто троллейбусное движение в Балакове, Астрахани и Томске. Астраханский троллейбус, к сожалению, не дожил до наших дней.
6. Бендерская троллейбусная система стала первой на постсоветском пространстве
Открытие состоялось 19 июня 1993 года. Дата выбрана не случайно: за год до этого, 19 июня 1992 года, в Бендеры вторглись молдавские вооружённые формирования. Именно в Бендерах проходила самая тяжёлая и кровопролитная стадия конфликта.
По этой же причине маршруты троллейбусов, соединяющие Бендеры и Тирасполь, носят номера «19» и «19А».
7. Несмотря на то, что бендерская троллейбусная система намного моложе тираспольской, маршрутов и машин в Бендерах больше
Маршруты: в Тирасполе – 6, в Бендерах – 7 (+2 общих междугородних маршрута)
Количество троллейбусных машин: в Тирасполе – 24, в Бендерах – 38
А вот по длине сети лидирует Тирасполь, причём существенно: там длина составляет 79, 6 км; в Бендерах – 35, 3 км.
8. Троллейбусная линия Тирасполь – Бендеры является не только междугородней, но ещё и сельской
Ибо несколько остановок троллейбус делает в селе Парканы.
В целом длина маршрута составляет 11, 3 км; время в пути – 41 минута.
Кстати, сельский троллейбус действительно существовал в Молдавии, в селе Солончены (это был единственный в Европе сельский троллейбус). Система проработала 2 года (1992 – 1994) – обслуживалась 1 машиной, проезд был бесплатным. Однако финансовые трудности, возникшие после распада СССР, не позволили этому уникальному троллейбусу выжить.
Благополучия всем нам - и нашему любимому городскому электротранспорту!
Автор канала - Тимофей Михайлов (г. Самара)
- А ещё у нас есть группа в ВК: там не только репосты с нашего Дзен-канала, но ещё много другого интересного
- Поддержать наш проект можно через кнопочку "Отправить донат" (внизу статьи). Мы настроены работать и расти: не только блоги, но и ГЭТ-туризм, а также творческие мероприятия , посвящённые электротранспорту (потихоньку уже начали проводить). И песни, посвящённые ГЭТ, тоже создаём. В общем, делаем, что можем. И будем рады вашему содействию!