Старт производства официально состоялся 22 мая, а уже 26 мая модель презентовали на выставке COMvex’26 в Москве. По сути это означает, что проект сборки тяжелых грузовиков предприятием «Нижегородские Грузовые Автомобили» (НГА) был, не только признан успешным, но и подлежащим дальнейшему развитию.
Перечень значимых изменений относительно, теперь уже, предыдущего тягача без «PRO», выглядит так: мощность двигателя увеличена до 490 «лошадок», передаточное число главной передачи ведущего моста уменьшено до 2,714, вместимость топливных баков выросла до 1040 литров, увеличена колесная база и расширена колея, установлена полностью светодиодная оптика. Кроме того изменен дизайн экстерьера и интерьера (внутри кабина стала более эргономичной), появилась новая современная комбинация приборов, была усовершенствована мультимедийная система получившая камеры кругового обзора и функцию подключения смартфона. Ну и безопасность – Валдай 45 PRO оснащен комплексом водительских «электропомощников», включая систему экстренного торможения, систему помощи при трогании на подъемах, а также систему мониторинга состояния водителя.
Естественно, производство обновленной версии ведется в режиме полного цикла, включая сварку, окраску и сборку с постепенным увеличением уровня локализации. Сейчас на тягач устанавливаются российские телематические системы, шины, АКБ, автономные отопители, элементы остекления и другие компоненты. Кроме того, уже сейчас проходят испытания тягачей с российскими моторами и коробками передач.
Из полезного – на тягач действует 3-летняя гарантия без ограничения пробега и расширенный межсервисный интервал до 60 000 километров.
Из забавного: «Основная философия модели заложена в ее названии: Пробег, Прибыль, Предсказуемость.». Как это вытекает из словосочетания «Валдай 45 PRO», я не понимаю.
В целом же, стоит отметить, что Валдай 45 был презентован осенью 2023-го. За три года модель смогла не только встать на конвейер – именно так по факту и собирают эти машины – но и получить одобрение перевозчиков. За первые 4 месяца 2026 года было реализовано 573 тягача. Причем некоторые компании берут Валдай 45 сразу сотнями – это уже показатель.
Теперь посмотрим, вырастет ли (и на сколько) ценник на новую версию машины. Ну, и как себя покажут нововведения, сделанные (как утверждается) на основе обратной связи от эксплуатантов.