В Ивановской области борются с дорожной колейностью по технологиям «Газпромнефти»

С этого года «Газпромнефть — Дорожное строительство» запустило собственное производство асфальтобетонных смесей в нашем регионе. Существующую базу московская компания расширила в Шуйском районе. Вблизи деревни Остапово фактически с нуля был возведен современный завод с установкой битумной эмульсии. Преимуществом использования полимерных битумных вяжущих при строительстве дорожного полотна генеральный директор предприятия Михаил Поздняков поделился с губернатором в ходе его рабочего визита в Шуйский район.

«Если растянуть обычный битум, он так и останется в растянутом состоянии. Полимер возвращается в свое исходное положение и поэтому при проезде транспорта колея образуется меньше».

Несмотря на свои относительно небольшие размеры, созданные производственные мощности завода, позволят капитально ремонтировать и приводить в нормативное состояние до 100 километров автомобильных дорог в год. Переход на полимерно-битумные вяжущие и высокопрочный щебень, отметил подрядчик, в разы позволят повысить прочность асфальта и заметно продлить срок эксплуатации дорожного полотна.

В качестве наглядного примера Станиславу Воскресенскому показали результаты работ «Газпромнефти», при ремонте дороги Иваново - Рожново - Иванково. Ее протяженность составляет около 20 километров. Асфальтобетонный слой с применением инновационной техники и со стыковочными лентами был уложен почти по всей длине трассы. Увиденным результатом губернатор остался очень доволен.

«В будущем мы переходим еще на высокопрочный щебень как в верхних, так и в нижних слоях чтобы обеспечить еще большую долговечность объектов, которые мы сдаем. Ну это очень важно. Потому что у нас региональная сеть она у нас более менее в нормальном состоянии по сравнению с другими регионами. Гости региона это часто отмечают. Но нам важно в этом состоянии ее дальше поддерживать. И для этого, конечно, нужны самые передовые технологии. Поскольку «Газпромнефть» ими обладает, чтобы у нас были дороги не только хорошие, но главное качественные и долговечные, чтобы выдерживали нагрузки, которые сейчас повышены все-таки из-за автомобильного транспорта, из-за грузовиков».

Губернатор оставил за собой право проконтролировать итоги работы, нового для нашего региона подрядчика, «Газпромнефть — Дорожное строительство». В дальнейшем Станислав Воскресенский хочет удостовериться, переживет ли новая дорога до Иванково зиму, а возможно и не одну. Между тем, дорожники дали гарантию на свою работу 8 лет. Кроме того, на других объектах в нашем регионе планируют использовать исключительно современные материалы и технологии.

Михаил Поздняков, генеральный директор компании «Газпромнефть — Дорожное строительство»: «Это новый тип вяжущих смесь полимера и битума, которые позволяют сопротивляться асфальтобетону гораздо лучше образованию колеи при движении тяжелого транспорта. Меньше образуется трещин температурных в зимний период. И вообще во всем мире признано, что для лучшего качества дорог нужно применять полимерно-битумные вяжущие, особенно в российских условиях».

Сейчас работы выполнены на 99%. Кроме того, контрактом с «Газпромнефтью» предусмотрена замена основания дорожного полотна методом холодного ресайклинга на площади более 90 тысяч квадратных метров. Обустройство остановочных павильонов, тротуаров, фонарных опор и уличного освещения в границах населенных пунктов. В текущем году подрядчик приступит к работам на другом объекте: это дорога Ростов-Иваново-Нижний Новгород.

Владимир Еремин. Максим Шишкин. Медиагруппа «Барс».