Самыми угоняемыми в России оказываются не новые автомобили, а машины возрастом 5–6 лет и старше. По статистике страховых компаний, именно такие модели чаще становятся целью преступников. Причина не в престижности, а в простой экономике черного рынка.
Глава общественного проекта «Подслушано у ДПС», капитан полиции в отставке Валентин Ильинов объяснил, что возрастные автомобили часто угоняют не для перепродажи целиком, а для разбора на запчасти. Продать машину с измененными документами сложнее и рискованнее, а детали быстро расходятся по рынку.
Особенно востребованы кузовные элементы и компоненты массовых моделей среднего сегмента. У таких машин большой парк, много аварийных ремонтов и постоянный спрос на недорогие детали. Новые автомобили реже нуждаются в подобных запчастях, поэтому для угонщиков они не всегда так привлекательны.
Отследить дальнейший путь разобранных деталей почти невозможно. После разборки автомобиль фактически исчезает как единый объект, а его элементы могут попасть в разные регионы и каналы продаж. Для владельца это означает неприятную реальность: даже не самая свежая и не самая дорогая машина может быть интересна преступникам.
Лучшим финансовым способом защиты Ильинов назвал добровольное страхование каско. Такой полис не предотвращает угон, но снижает риск полной потери денег. При этом эксперт советует не ограничиваться страховкой и ставить дополнительные противоугонные системы. По его словам, особенно полезны нестандартные блокировки запуска двигателя.
Ильинов привел пример системы, при которой после поворота ключа нужно было нажать скрытую кнопку, иначе через несколько секунд мотор блокировался. Простое и неочевидное решение может оказаться эффективнее дорогого, но привычного для угонщиков комплекса.
К электронным системам эксперт относится осторожнее. Датчики и трекеры могут помочь найти автомобиль после угона, но современные преступники хорошо выявляют многие электронные устройства. Поэтому надежнее работает не одна «умная» защита, а сочетание страховки, механических или скрытых блокировок и внимательного выбора места парковки.
Главный вывод для владельцев подержанных массовых машин неприятный, но важный: возраст автомобиля не делает его невидимым для угонщиков. Иногда именно пятилетняя или шестилетняя машина оказывается более ценной не как транспорт, а как набор востребованных запчастей.
Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что Москва и Санкт-Петербург вошли в число самых опасных городов по угонам автомобилей.