Ателье Touring Superleggera показало Veloce12 Aperta — открытую версию своего проекта на базе Ferrari 550 Maranello. Это не новая Ferrari, а дорогая рестомод-интерпретация классического переднемоторного V12 с механикой, съемной крышей и почти музейным подходом к деталям.
Крыша состоит из двух съемных панелей, которые можно убрать в специальный отсек внутри автомобиля. Сзади появился алюминиевый обвод вокруг стекла, а цветовая схема Alba White с бело-бордовым салоном отсылает к Maserati 3500 GT. Под красивой оболочкой осталась техника Ferrari: 5,5-литровый V12 мощностью около 500 л.с., задний привод и шестиступенчатая механическая коробка с открытой кулисой.
Динамика не изменилась относительно купе: разгон до 100 км/ч занимает 4,4 секунды, максимальная скорость — около 290 км/ч. Для звука поставили выпуск Supersprint, а кузов выполнен из карбона. Также заявлены тормоза Brembo, адаптивная подвеска TracTive, усиленное шасси, много кожи и немного современной электроники — ровно столько, чтобы не разрушить атмосферу старой школы.
Глава Touring Superleggera Маркус Телленбах описал новинку так: «Veloce12 Aperta предлагает двойственность, которая соединяет мускулистое присутствие Veloce12 Coupe и безудержную свободу Veloce12 Barchetta». Фраза пафосная, но суть понятна: компания пытается попасть между закрытым гран-турером и радикальным открытым спидстером.
Тираж пока не раскрыт: неизвестно, входит ли Aperta в общий выпуск Veloce12 на 30 автомобилей или получит отдельную квоту. Ориентир по цене — купе, которое начиналось с €690 тыс. плюс донорский Ferrari 550 Maranello. Это примерно $785 тыс. и 67,9 млн руб. без учета самой машины-донора, налогов и индивидуальных опций.
Такой автомобиль покупают не из-за разгона: современные Ferrari и McLaren быстрее, технологичнее и часто дешевле. Veloce12 Aperta продает другое — редкость, звук атмосферного V12, ручную коробку и ощущение, что автомобиль еще требует участия водителя, а не просто исполняет команду с экрана.