Флагманский кроссовер Wey V9X от GWM начали сертифицировать в России. Старт продаж SUV запланировали на конец 2026 года. Ранее говорилось о последнем квартале – так что планы, по сути, не меняются.
Сертификацию проходит Wey V9X китайской сборки. Как уточняют "Китайские автомобили", за его производство отвечает завод GWM в родном городе компании - Баодине. Wey V9X стал доступен для предзаказа в Китае 17 апреля этого года, о планах по продаже его в России заговорили практически сразу.
Модель готовят с учётом российских условий эксплуатации — ранее прототипы уже замечали в дорожных испытаниях в России. В нашей стране Wey V9X пополнит премиальную линейку бренда, где уже представлены кроссоверы 05 и 07 и минивэн 80. Их продажи ведутся через дилерскую сеть Tank.
Wey V9X построен на новой архитектуре GWM One S. Габариты стандартного варианта — 5205 × 2025 × 1825 мм при колёсной базе 3050 мм. Доступен и удлинённый вариант с базой 3150 мм и длиной 5299 мм.
Салон рассчитан на шесть пассажиров (компоновка 2+2+2). На центральной консоли размещён блок из двух 17,3‑дюймовых экранов. Также установлены 12,3‑дюймовый цифровой приборный щиток, проекционный дисплей и потолочный 21,4‑дюймовый экран для задних пассажиров. Аудиосистема включает 31 динамик общей мощностью 3080 Вт, кресла обшиты кожей Nappa.
Тяговая часть — параллельный гибрид на базе 2,0‑литрового турбомотора мощностью 238 л.с., 4‑ступенчатой гибридной трансмиссии и двух электромоторов. Их форсировка варьируется в зависимости от версии.
В начальной модификации электродвигатели имеют 136 и 299 л.с., суммарная отдача системы достигает 680 л.с. В следующей версии задний мотор выдаёт 326 л.с., общая мощность — 694 л.с. Топ‑модификация располагает задним электромотором на 367 л.с., пиковая суммарная мощность — 748 л.с.
Wey V9X предлагается с тремя вариантами батарей — 55,4, 66,6 и 80 кВт·ч. Электрический пробег по циклу CLTC составляет 310, 402 и 470 км соответственно. Запас хода в гибридном режиме — от 1632 до 1700 км.