Hyundai Mobility Thailand меняет схему поставок Staria Diesel и делает ставку на более доступную цену. 11-местный MPV для Таиланда теперь будут импортировать не из Южной Кореи, а из Малайзии — это должно снизить налоговую нагрузку, улучшить себестоимость и усилить позиции модели в сегменте больших семейных и бизнес-вэнов.
Для покупателя главное изменение не в шильдике страны поставки, а в цене. Hyundai Staria Elite Plus Diesel Euro 5 стоит 1,899 млн бат, Staria Premium Diesel Euro 5 — 1,999 млн бат. В пересчете по актуальному курсу ЦБ это примерно $56–59 тыс. или 4,25–4,48 млн рублей. Для Таиланда, где крупные MPV часто покупают под семью, трансфер, корпоративный парк или гостиничный бизнес, разница в цене может быть важнее любых дизайнерских деталей.
Техника осталась прежней. Обе версии используют 2,2-литровый дизель мощностью 175 л.с. и 431 Нм, 8-ступенчатый «автомат», передний привод и поддерживают дизель B20. Двигатель соответствует нормам Euro 5. То есть Hyundai не стала удешевлять продукт за счет отказа от ключевого мотора: Staria по-прежнему остается большим дизельным MPV для дальних поездок и полной загрузки.
По заявлению тайского офиса, малайзийские Staria почти полностью совпадают с машинами корейского импорта. Главное заметное отличие касается комплектации Elite Plus: у этой версии другая черная решетка. Остальные элементы — экстерьер, интерьер, силовая установка, комфорт, безопасность и базовая архитектура оснащения — сохранены.
Premium остается верхней комплектацией. У нее хромированная отделка, 18-дюймовые колеса, LED-фары проекционного типа, задние фонари Parametric Pixel LED, две секции электрического люка, электроподножка, сдвижные двери с электроприводом и Smart-функцией. В салоне — отделка Suede, Ambient Mood Lighting, натуральная кожа, водительское кресло с электрорегулировкой и поясничной поддержкой, раздельный климат для передней и задней части, беспроводная зарядка и акустика BOSE с 12 динамиками.
Elite Plus играет роль более рациональной версии, но не выглядит бедной. В оснащение входят LED-фары, автоматическое включение света, дневные ходовые огни, Flush Glass на сдвижных дверях, электропривод складывания зеркал, две электрические сдвижные двери, электропривод двери багажника, 10,25-дюймовый экран приборов, кнопочный селектор Shift-by-Wire, подрулевые лепестки, электронный стояночный тормоз с Auto Hold и камеры кругового обзора.
Безопасность тоже не урезали. Оба исполнения получают Hyundai SmartSense: адаптивный круиз-контроль, предотвращение фронтального столкновения, удержание в полосе, следование по полосе, предупреждение о слепых зонах, предотвращение столкновения при выезде задним ходом, Blind-spot View Monitor и Safe Exit Assist. Для 11-местного автомобиля это особенно важно: водитель отвечает не только за себя, а за большой салон с пассажирами.
А вот цветовая гамма скудная. Для Staria Diesel из Малайзии заявлены Jet Black, Snowflake White Pearl и Meteor Grey с черным салоном. Premium доступен в черном и белом, а Elite Plus дополнительно получает серый Meteor Grey — логичный выбор для покупателей, которым нужен менее официальный вид.
Главный смысл решения Hyundai — не просто смена логистики. Компания пытается заново настроить экономику Staria в Таиланде, где 11-местные MPV остаются востребованы, но покупатель внимательно смотрит на цену. Снижение импортной нагрузки через Малайзию позволяет удержать премиальный образ модели и одновременно сделать ее ближе к тем, кто раньше выбирал более утилитарные вэны.
Staria в Таиланде не стала дешевым вэном. Она просто стала чуть ближе к реальному покупателю, которому нужны 11 мест, дизельная тяга, безопасность и комфорт без переплаты за корейский импорт.