4,9-метровый кроссовер получил светодиодную оптику, выдвижные дверные ручки, колёсные диски 21” и панораму с автозатемнением. Колёсная база — 2 965 мм, а объём багажника со сложенным третьим рядом — 935 л. Также есть отсек для мелочи объёмом 37 л под капотом. И да, это электромобиль.
Модификации:
→ Один электромотор на задней оси, 204 л.с., запас хода — 460 км, разгон до сотни — 8,4 сек., максималка — 160 км/ч.
→ Задний привод, 286 л.с., запас хода — 647 км, разгон до сотни — 7,1 сек., максималка — 180 км/ч.
→ Два электромотора и 4WD, 300 л.с., запас хода — 613 км, разгон до сотни — 6,7 сек. до сотни, максималка — 180 км/ч.
Салон может быть как с двумя, так и с тремя рядами сидений. Перед водителем — цифровая приборка 10” и мультимедиа 13,6”, но сохранены и физические кнопки блока климата. Среди оснащения — аудиосистема с 16 динамиками, вентиляция и массаж сидений, а также складные столики.
Цена — от 4 250 000 ₽ в пересчёте, что сопоставимо с новым Li L8 второго поколения. Как думаете, их можно сравнивать или «китаец» уже намного обходит «европейца»? 🤔
#дромновость #европа #skoda #peaq #электромобиль
