Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
WeOne

Электрический BMW M3 Concept Neue Klasse показали рядом с E30

BMW не стала долго объяснять, что такое M Concept Neue Klasse. Просто поставила его рядом с E30 M3 на Ле-Мане и сфотографировала. Один из главных культовых автомобилей в истории марки — и электрический концепт с четырьмя моторами и батареей на 100 кВт⋅ч. Послание недвусмысленное: это наследник. Согласны вы с этим или нет — уже ваше дело. Расширенные крылья, трековые кубические фары, воздухозаборники как у гоночного мультихалла, спойлер-утка, карбоновые элементы в чёрном, кузов в Monza Red, жёлтые фары прямо из гоночных машин BMW. Колёса с центральным креплением и отрицательным развалом. Четыре ковша с кожей меринос и пятиточечными ремнями. Каркас безопасности, обтянутый нубуком — это звучит как оксюморон, но выглядит органично. Панорамный экран от i3 остался, остальное переработано под гоночную логику: свои органы управления, красные акценты, трикотаж с подсветкой. Ощущение, что тут одновременно можно ехать на работу и на трек — и нигде не будешь чувствовать себя не в своей тарелке
Оглавление

BMW не стала долго объяснять, что такое M Concept Neue Klasse. Просто поставила его рядом с E30 M3 на Ле-Мане и сфотографировала.

Один из главных культовых автомобилей в истории марки — и электрический концепт с четырьмя моторами и батареей на 100 кВт⋅ч. Послание недвусмысленное: это наследник. Согласны вы с этим или нет — уже ваше дело.

Снаружи

Расширенные крылья, трековые кубические фары, воздухозаборники как у гоночного мультихалла, спойлер-утка, карбоновые элементы в чёрном, кузов в Monza Red, жёлтые фары прямо из гоночных машин BMW.

Колёса с центральным креплением и отрицательным развалом.

Внутри — каркас, нубук и пятиточечные ремни

Четыре ковша с кожей меринос и пятиточечными ремнями. Каркас безопасности, обтянутый нубуком — это звучит как оксюморон, но выглядит органично.

Панорамный экран от i3 остался, остальное переработано под гоночную логику: свои органы управления, красные акценты, трикотаж с подсветкой. Ощущение, что тут одновременно можно ехать на работу и на трек — и нигде не будешь чувствовать себя не в своей тарелке.

До 1000 л.с., но официально не подтверждено

Четыре электромотора, 800 вольт, больше 100 кВт⋅ч. BMW мощность не называет — источники говорят от 700 до 1000 л.с. Управление тягой и торможением на каждом колесе отдельно. Батарея структурно вшита в кузов. Всё это звучит как то, что через два года будет стоить в салоне столько же, сколько бензиновый M3 — BMW это уже подтвердила.

Серийный i3M ждём в 2027-м. Бензиновый M3 с мягким гибридом выйдет параллельно. BMW играет на двух фронтах — и пока это выглядит как правильная ставка, а не как попытка усидеть на двух стульях.

_________________________________________________________________________________________

WeOne. Автомобиль без риска. Сделка без сомнений.

Наши контакты:
Телефон:
+7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram:
https://t.me/WeOneAuto
MAX:
https://max.ru/id772384796440_biz
Instagram:
https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте:
https://vk.com/weone_auto
Сайт:
https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen