WeOne

В конце 90-х BMW X5 одним из первых показал, что большой премиальный SUV может управляться ближе к легковому автомобилю, чем к классическому внедорожнику. И с тех пор остальные производители все еще пытаются повторить этот баланс. BMW X5 xDrive40i 2019 года. Один собственник, пробег 113.942 км. Под капотом 3 л бензиновый мотор на 340 л.с. Разгон до 100 км/ч за 5.5 с. Здесь хороший набор: M-пакет, M тормоза, M дифференциал, интегральное рулевое управление и двухосная пневма. Внутри — Vernasca, панорама, Harman/Kardon, проекция, 4-зонный климат, вентиляция и подогревы...

Dreame уже довольно давно увлечённо рисует роскошные электрокары, параллельно запускает целых три автомобильных бренда и привозит на очередной автосалон свежий концепт. Западная пресса успела окрестить новинку «бюджетным Bugatti». Сравнение, на наш взгляд, мягко говоря натянутое. Да, перед нами огромная фальшрешётка, вытянутый силуэт и претенциозная графика кузова. Только вот до настоящего Bugatti этому концепту примерно как пафосным китайским часам с маркетплейса до коллекции Patek Philippe. Внешне машина у нас скорее ассоциируется с Ferrari Purosangue...

Помните прошлогоднюю историю с Xiaomi SU7 Ultra, когда китайский электрокар отнял у Taycan рекорд Нюрбургринга? Тысячапятисотсильный седан из Поднебесной тогда поспешили короновать новым властелином трассы. И вот сюжет получил продолжение. Taycan Turbo GT с установленным комплектом Manthey Kit проехал Северную петлю за 6 минут 55,533 секунды. Это более чем на 9 секунд резвее результата Xiaomi SU7 Ultra и сразу на 12 секунд быстрее, чем обычный Taycan Turbo GT в исполнении Weissach. Manthey Racing это совсем не очередное ателье, штампующее карбоновые накладки...

Volvo десятилетиями строит свою репутацию вокруг безопасности. Именно инженеры (а именно Нильс Болин) Volvo в свое время разработали трехточечный ремень безопасности, который позже стал мировым стандартом. И S90 отлично продолжает эту философию. Без показной агрессии или желания удивить любой ценой. Только комфорт, технологии, ощущение спокойствия и безопасности. Volvo S90 T4 Inscription 2021 года. Пробег — 65.005 км. Автомобиль куплен у официального дилера, зоны риска дополнительно заклеены полиуретановой пленкой...

В BMW продолжают упорно делать вид, что преданная аудитория без потрясений примет философию Neue Klasse. На очереди следующий герой обновления, новый X7. Прототипы уже наматывают тестовые километры, а в сети ожидаемо появились первые рендеры...

С одной стороны перед нами новенький Chery Arrizo S, с другой создаётся стойкое ощущение чего-то из RS-линейки. Профиль будто срисован с A5, корма заметно перекликается с A7. Автопроизводители делают то, в чём действительно сильны? Или просто старательно подсматривают друг у друга? Arrizo S представляет собой четырёхдверный седан с покато уходящей крышей, выразительным передком и классическим силуэтом фастбэка. Крупных размеров фальшрешётка, заострённые фары, воздуховоды по бокам, четверка патрубков выхлопа...

Li Auto с самого начала сделал ставку не на чистые электрокары, а на гибриды с увеличенным запасом хода. В таких машинах двигатель работает как генератор, подстраховывая батарею, поэтому исчезает главный страх — остаться без заряда где-нибудь в дороге. Именно эта логика и сделала модели бренда популярными. Lixiang L6 Max 2024 года. Пробег — 31.266 км, один владелец, обслуживание у официального дилера в Москве. Кузов в заводской краске. Серый кузов и рыжий салон — самая лучшая комбинация, на наш скромный взгляд, конечно...

Седан по мощности почти на одном уровне с Bugatti Veyron, как звучит? Реальность сегодняшнего дня. BMW M5 в исполнении ателье G-Power выдаёт 986 лошадиных сил. До показателя Veyron не хватает буквально одной лошади. На бумаге сенсация, повод восхищаться. Только вот эмоционального отклика как-то и не возникает. Удивительнее всего то, что в сам мотор глубоко лезть никто не стал. Под капотом всё тот же четырёхлитровый битурбированный V8, у которого просто грамотно раскрыли скрытые резервы. В дело пошли...

Jaguar стёр собственную историю одним движением. Причём в самом прямом смысле слова. Куда подевались текучие линии и пресловутый британский аристократизм? Вместо них публике показали гигантский электроседан мощностью около 1000 лошадиных сил. Эволюционным шагом такое назвать язык не поворачивается. Первое, что цепляет глаз, это пропорции кузова. Машина выглядит так, словно под её капотом обязан скрываться V12. Только вот его там в принципе быть не может. Растянутый капот, монументальная передняя часть, рубленые грани, почти отвесный передок...

Mansory наконец-то дотянулись и до Zeekr. Пожалуй, такого исхода ждали все, вопрос упирался лишь в сроки. Китайский премиум попал в прицел тюнинг-ателье вполне логично. Белоснежный кузов, обильная позолота, карбон во все стороны. От Mansory ведь и не ждёшь иного почерка, согласитесь? Серийный Zeekr 9X с конвейера производит впечатление довольно сдержанной машины с точки зрения внешности. Теперь же на кузов навесили свежий карбоновый обвес: рассечённый надвое сплиттер, замысловатые накладки на пороги,...

Teramont изначально делали под рынки, где важен размер, для США и Китая. Поэтому он с самого начала получился не просто большим Volkswagen, а полноценным семейным SUV с ярким акцентом на пространство и удобство. А версия Pro — это уже следующий шаг. Например, Volkswagen Teramont Pro 2025 года, пробег 20 км, без регистраций. 272 л.с., полный набор ассистентов и разгон 7.6 с. Уверенно быстрый большой автомобиль. Максимальная комплектация с адаптивной подвеской DCC. Это важный момент! Есть Travel Assist, автопарковка, проекция, камеры 360, адаптивный круиз и удержание в полосе...

Ровно 113 лет назад, 2 мая 1913 года, на свет появился Пьетро Фруа. Один из тех мастеров, что творили в эпоху, которую сегодня принято называть «золотым десятилетием» автомобильного дизайна. Только вот его имя в этом ряду звучит непростительно тихо. Мы любуемся его работами, восторгаемся пропорциями и линиями, но за каждой такой машиной видим прежде всего шильдик марки, а не человека, нарисовавшего эти изгибы. Карьерный путь начался с Fiat, продолжился в туринской кузовной мастерской Stabilimenti Farina, и довольно скоро Фруа оказался в числе тех, на кого равнялась вся индустрия...