Момент и мощность измерена на колесах (моторные показатели больше на ~25-30%). То есть получились заветные 190лс и 280Нм. 🎉 Синий график- работа в экономичном режиме (длинная геометрия глушителя и впускного ресивера, включено лямбда-регулирование). Красный график- мощностной режим с прямоточным режимом глушителя, короткой геометрией ресивера и без лямбды. К сожалению ESP душит мотор выше 4700 об/мин и поэтому красная кривая обрывается, но картина, думаю, ясна.
Долгожданный замер на диностенде ЗМЗ ПРО-А с АКПП.
Момент и мощность измерена на колесах (моторные показатели больше на ~25-30%). То есть получились заветные 190лс и 280Нм. 🎉
Синий график- работа в экономичном режиме (длинная геометрия глушителя и впускного ресивера, включено лямбда-регулирование).
Красный график- мощностной режим с прямоточным режимом глушителя, короткой геометрией ресивера и без лямбды. К сожалению ESP душит мотор выше 4700 об/мин и поэтому красная кривая обрывается, но картина, думаю, ясна.
