Закончив рассматривать модные витрины Торговой улицы, я вышла на Нижне-Волжскую набережную, которая тут же предложила мне новый предмет для любопытства/контента – круизные теплоходы, пришвартовавшиеся около Речного вокзала Нижнего Новгорода.
В мае материал о них стал одним из самых востребованных и любимых Дзеном. «Имеет смысл продолжить», - подумала я.
Построенный в 1974-м году в Германии и прошедший комплексное переоборудование всех кают и общественных помещений в 2019-2020-ых годах четырёхпалубный теплоход «Санкт-Петербург» встретил меня первым, так как покачивался на волнах ровно по курсу моего следования.
К трёхпалубному, немецкому же (дата постройки – 1961, дата модернизации для речных круизов – 2018-2019), теплоходу «А.С.Попов» мне уже пришлось свернуть немного влево и тянуться к нему объективом со стороны закрытой под нижегородских мастеров торговой зоны.
Затем я немного растерялась, увидев уже знакомые «Москвы» и «Экоходы» (см. предыдущий материал), но тут же поняла, что вокруг и без теплоходов много интересного – солнце, цветы, отдыхающие, парящие в голубом небе чайки, и решила, что раз уж начала фотографировать Нижне-Волжскую набережную, то имеет смысл продолжить, углубившись в неё до самого основания/конца, где меня, возможно, встретит что-нибудь интересное/ещё неизведанное.
Так и получилось, поскольку сразу же я наткнулась на два новых для меня, стоящих бок о бок речных судна – трёхпалубный теплоход-пансионат «Александр Бенуа» (дата постройки – 1960 (Чехословакия), дата модернизации помещений – 2005-2006) и двухпалубный теплоход «Бородино» (дата постройки – 1960 (Венгрия), дата модернизации – 1999-2000).
В кадр они целиком не убирались никак. Сфотографировала по частям: нос, центр, корма (вроде правильно назвала элементы судна – не спец).
На этом месте стало понятно, что налево я уже не пойду. Проще было продолжить маршрут по Нижне-Волжской набережной в сторону Чкаловской лестницы, фотографируя по пути быстрые яхты с разноцветными парусами, курсирующие по Волге круизные суда, отдыхающих, любующихся местными видами.
Вдали от основного скопления теплоходов мне встретился скромный, но явно востребованный нижегородцами/гостями города (битком набитый под завязку!) двухпалубный пассажирский теплоход «Сура», построенный в 2009-2011-ых годах в Городце (Нижегородская область).
Затем показался Нижегородский кремль, напротив которого, около Волги, активно рыбачил народ…
…Чкаловская лестница – особенно прекрасная в летнее время года…
…и установленный напротив неё на постаменте знаменитый катер «Герой».
На металлической скульптуре – официальном символе и главном геральдическом знаке Нижнего Новгорода – олене я начала топтаться, думая, идти ли мне дальше – в Александровский сад, где через час будет выступление девушки, играющей на электровиолончеле, или вернуться назад, на «ГастроРождественскую», пока есть время, чтобы посмотреть на кулинарную битву двух летних супов – окрошки и свекольника?
Но так как сидеть просто так в тени деревьев и ждать неизвестно ещё… интересного ли мне концерта не хотелось, то я решила… сбегать (вот именно так!) на суповую схватку к площади Маркина, рассчитывая, что если не снижу скорость, то спокойно успею захватить и конец музыкального действа в Александровском саду. Гулять, так гулять!