В сельхозсегменте глубину протектора часто воспринимают как прямой фактор ресурса: чем глубже рисунок, тем дольше служит шина.
Такая зависимость есть, но только при определенных условиях и прочих равных параметрах, например, количестве и ширине грунтозацепов.
Когда глубина протектора действительно влияет на ресурс
Наличие абразивного износа. При работе по песчаным или глинистым почвам с примесью абразива износ идет за счет стирания резины. В этом случае больший объем протектора увеличивает срок до критического износа.
Высокая доля транспортных операций. При регулярных переездах по дорогам (асфальт, щебень) протектор работает на износ. Более глубокий протектор дает больший запас по ресурсу.
Работа с повышенной пробуксовкой. При устойчивой пробуксовке выше оптимального диапазона ускоряется износ грунтозацепов. В таких режимах бóльшая глубина частично компенсирует потери ресурса.
Когда глубина протектора не определяет ресурс
Работа на низком давлении. Для широких, IF/VF шин основной режим — деформация, а не износ. Ресурс ограничивается усталостью каркаса, эластичностью резины вне протектора и тепловыми нагрузками.
Уборочные операции на сухой почве. Шина работает в режиме циклических в основном вертикальных нагрузок. Основной фактор — восприятие нагрузки давлением воздуха в шине и распределение его в пятне контакта, а не высота грунтозацепа.
Перегруз и нарушение давления. При превышении нагрузки или неправильном давлении возникают трещины у боковин, перегрев и деструкция резины с расслоением каркаса, проворот шин на ободе с повреждением бортов. Протектор при этом может оставаться в рабочем состоянии.
Глубокий протектор при этом не всегда нейтрален. Повышенная не к месту высота элементов приводит к большим изгибающим моментам у грунтозацепов, росту вибрации и напряжений у их основания и дополнительному тепловыделению. В тяжелых режимах это вызывает повреждения протектора, несмотря на визуальный «запас» резины.
Именно поэтому в сельхозсегменте глубина протектора всё же вторичный параметр ресурса. А на первом месте – СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ шины.