Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МОЯ ПЛАНЕТА

Почему московское метро строили таким красивым

Московское метро считается самым красивым в мире: мраморные колонны, бронзовые скульптуры, мозаичные панно, сверкающие люстры — неслучайно здесь проводят экскурсии. Сегодня в столичной подземке больше 300 станций, и 44 из них официально признаны памятниками культурного наследия. Но к чему эта роскошь? Рассказываем. С 2011 года Москва переживает настоящий ренессанс метростроения. Открылось 42 новые станции, протяженность линий выросла на 80 км. Архитекторы снова получили свободу творчества. Но теперь они работают в новых условиях: надо делать быстро, дешево и красиво. Современные архитекторы объясняют: метро — самый посещаемый архитектурный объект города. Если в спальном районе нет никаких достопримечательностей, станция метро должна стать тем самым «архитектурным адресом», по которому люди будут узнавать место. Поэтому для каждого района придумывают легенду. «Солнцево» наполнили солнечными зайчиками — своды станции прорезаны световыми пятнами. «Печатники» обыгрывают тему печатного стан
Оглавление

Московское метро считается самым красивым в мире: мраморные колонны, бронзовые скульптуры, мозаичные панно, сверкающие люстры — неслучайно здесь проводят экскурсии. Сегодня в столичной подземке больше 300 станций, и 44 из них официально признаны памятниками культурного наследия. Но к чему эта роскошь? Рассказываем.

Как в Москве стали строить метро

Каким строят метро в наши дни

С 2011 года Москва переживает настоящий ренессанс метростроения. Открылось 42 новые станции, протяженность линий выросла на 80 км. Архитекторы снова получили свободу творчества. Но теперь они работают в новых условиях: надо делать быстро, дешево и красиво.

Современные архитекторы объясняют: метро — самый посещаемый архитектурный объект города. Если в спальном районе нет никаких достопримечательностей, станция метро должна стать тем самым «архитектурным адресом», по которому люди будут узнавать место. Поэтому для каждого района придумывают легенду. «Солнцево» наполнили солнечными зайчиками — своды станции прорезаны световыми пятнами. «Печатники» обыгрывают тему печатного станка: на стенах — оттиски букв и орнаментов. «Текстильщики» напоминают о ткацком производстве: колонны украшены металлическими нитями. «Нагатинский Затон» — это гигантские рыбы на путевых стенах, ведь рядом вода.

Новые станции строят из современных материалов: нержавеющая сталь, стекло, алюминий, пластик, но мрамор и гранит тоже используют. Архитекторы любят сложное освещение — светодиодные ленты меняют цвет, создавая настроение. На станции «Фонвизинская» сделали необычные купола, а на «Бутырской» — огромное витражное остекление, пропускающее дневной свет.

Самый амбициозный проект — Большая кольцевая линия, которую запустили в 2023 году. Длина кольца — 70 км. Каждая станция уникальна: «Нижегородская» напоминает космический корабль, «Саволовская» — светлую подземную реку, «Давыдково» — ажурный лист, а «Мичуринский проспект» украшен барельефами с растениями, ведь Мичурин — великий биолог. На «ЦСКА» на потолке застыли огромные разноцветные кольца, похожие на олимпийские.

Сейчас в центре Москвы, между «Новослободской» и «Проспектом Мира», строят первую за 70 лет новую станцию на Кольцевой линии — «Достоевскую». Ее оформят в стиле ар-деко, популярном в 1930-е годы. На стенах появятся панно с панорамами городов, связанных с жизнью писателя: Москва, Санкт-Петербург, Тверь, Старая Русса. Откроется станция примерно в 2030 году.

Самые глубокие станции метро в мире: топ-10

Города России, в которых есть метро

Почему поручни и ступени эскалатора в метро движутся с разной скоростью

Читайте «Мою Планету» в MAX