Использование зимних шин летом опасно по нескольким причинам — разберу их подробно.
1. Состав резины
Зимние шины делают из мягкой резиновой смеси: это нужно, чтобы они оставались эластичными на морозе. Летом, при температуре выше +7 ∘C, такая резина:
· перегревается;
· «плывёт» по асфальту;
· теряет жёсткость и форму.
Из‑за этого ухудшается управляемость: автомобиль хуже реагирует на повороты руля, особенно на высоких скоростях и в затяжных поворотах.
2. Увеличенный тормозной путь
Мягкость резины и её деформация на горячем асфальте приводят к тому, что тормозной путь становится длиннее. Это особенно опасно:
· при экстренном торможении;
· на трассе;
· в плотном городском потоке.
3. Рисунок протектора
Зимний протектор рассчитан на снег и лёд: он глубокий, с множеством ламелей (мелких прорезей) и широкими промежутками между шашечками. Летом это становится минусом:
· глубокие канавки хуже отводят воду на мокром асфальте — возрастает риск аквапланирования;
· ламели не нужны на сухом асфальте и лишь снижают площадь контакта с дорогой;
· широкие промежутки между блоками протектора уменьшают сцепление с ровным асфальтом.
Летние шины, напротив, имеют более жёсткий состав и продуманный рисунок протектора с длинными диагональными канавками — они эффективнее отводят воду и обеспечивают лучшее сцепление в жару.
4. Быстрый и неравномерный износ
Мягкая зимняя резина на горячем асфальте стирается в 1,5–2 раза быстрее летней. Износ часто бывает неравномерным, что:
· сокращает срок службы шин;
· может привести к появлению грыж или расслоению резины;
· требует раньше покупать новый комплект.
5. Повышенный расход топлива
Из-за мягкости резины увеличивается сопротивление качению. Колёса сильнее деформируются при движении, и двигателю приходится тратить больше энергии, чтобы их вращать. В итоге расход топлива может вырасти на 5–10 %.
6. Шум и дискомфорт
Зимние шины (особенно шипованные) заметно шумнее летних на асфальте:
· шипы громко стучат по твёрдому покрытию;
· мягкая резина сильнее вибрирует;
· общий уровень шума в салоне повышается, особенно на скоростях выше 80–90 км/ч.
7. Нагрузка на подвеску и тормозную систему
Из-за плохой управляемости и увеличенного тормозного пути подвеска и тормоза работают с повышенной нагрузкой. Это может ускорить их износ и привести к дополнительным затратам на ремонт.
8. Юридические ограничения
В России езда на шипованных шинах летом (июнь, июль, август) запрещена правилами дорожного движения. За это предусмотрен штраф 500 рублей по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ.
