Верховный суд поставил точку: какой же поворотник включать при въезде на кольцо
Споров было много, скандалов еще больше.
Спор, который годами делил водителей на два лагеря, получил официальное разъяснение. Одни упрямо включали левый поворотник, считая, что едут «влево». Другие — правый. Третьи не включали ничего. Верховный суд и практика ГИБДД расставили всё по местам.
Что говорит логика
Большинство въездов на кольцо в России конструктивно представляют собой правый поворот. Машина отклоняется вправо и вливается в круговой поток.
По пункту 8.1 ПДД водитель обязан подавать сигнал, соответствующий направлению манёвра. Значит — правый поворотник. Он показывает остальным участникам движения, что вы намерены перестроиться на кольцо.
Когда нужен левый
Редкие исключения — кольца с диагональными въездами, где траектория заезда уходит влево. В таких случаях логично включить левый указатель. Но это единичные конфигурации.
Что сказал Верховный суд
Суд указал: использование поворотника — не право, а обязанность водителя. Даже если манёвр не создал помех, отсутствие сигнала при отклонении от прямой или перестроении — нарушение пункта 8.1 ПДД. Инспектор вправе оштрафовать по части 1 статьи 12.14 КоАП.
Внутри кольца
Держать левый поворотник включённым постоянно — ошибка. Это сбивает с толку: другие водители думают, что вы собираетесь перестраиваться или разворачиваться. Включайте левый только при перестроении внутри кольца. Перед съездом — обязательно правый поворотник, включённый заранее.
Если есть знак «Направление движения по полосам»
Выполняйте предписание знака. Если из правой полосы разрешено только направо и прямо, сигнал должен быть включён до начала манёвра. Игнорирование — штраф по статье 12.16 КоАП.
Коротко: въезжаете на кольцо — правый поворотник. Исключения — единичны и продиктованы геометрией конкретного перекрёстка. Внутри кольца моргать левым без нужды не надо. Перед съездом — правый. И никакой самодеятельности.