Многие мировые бренды стали отказываться от подогрева омывающей жидкости. Идея греть омывайку сама по себе выглядит неплохо, но на практике появились довольно серьезные проблемы, полностью нивелирующие преимущества горячей жидкости.
Суть проблемы в том, что для эффективного удаления наледи и снега на лобовом стекле нужна химическая реакция, а не ударный нагрев поверхности.
Предыстория проблемы
Лет тридцать назад на большинстве машин устанавливали минеральные стекла с достаточно высокой теплопроводностью. Если печка в машине нормальная, то через 5-7 мин, весь лед и снег со стекла можно смахнуть рукой или щеткой. А дальше холодная вода или «специальная жидкость» в бачке в целом неплохо смывали грязь, летевшую из под колес впереди идущих машин. Потому что основа – минеральное стекло, всегда оставалось теплым.
Правда, некоторые компании, например, General Motors или Merсedes, считали необходимым еще и дополнительно подогревать омывайку.
Подогрев нужен был для восстановления нормальной вязкости и моющей способности водного раствора изопропилового спирта. Это вещество достаточно текучее и хорошо смывает грязь при положительной температуре. И чем выше градус, тем выше эффективность. А при отрицательных температурах изопропил становится тягучим и инертным к загрязнениям. Но это еще не все.
Настоящая причина отказа от подогрева омывающей жидкости
Все дело в судебных исках. На Западе народ умеет зарабатывать на оплошностях и просчетах автопроизводителей. Например, Дженерал Моторс пришлось организовать массовую отзывную кампанию для демонтажа новой системы подогрева омывайки HotShot на Chevrolet и Cadillac.
Когда подогрев нагревал жидкость до 40–50°C, а форсунка распыляла её на замёрзшее стекло, в облаке мелкодисперсного аэрозоля резко возрастала доля паров спирта. Изопропиловый спирт имеет значительно более низкую температуру кипения (82,5°C) и высокое давление паров, поэтому при нагреве он испаряется значительно быстрее воды. Часть этих паров проникала в салон, что, естественно, не полезно для здоровья.
Вторая причина
Подогреватель омывающей жидкости приводил к еще одному не очень приятному эффекту. Если замерзшее стекло на морозе полить холодной водой (около нуля градусов), то образуется ледяная каша, которую еще можно смахнуть щеткой, если сделать это быстро.
Количество центров кристаллизации на стекле немного, сцепление с поверхностью слабое, так как вода замерзает довольно быстро. А вот если поливать теплой водой, то прочность сцепления тонкой пленки льда и стекла увеличивается в несколько раз.
Если такая вода замерзнет, то дальнейшее разбрызгивание омывайки приведет к образованию глыбы. Конечно, если печка работает и стекло прогревается изнутри, то через 5-10 мин все намерзшее можно будет аккуратно смахнуть, чтобы не повредить защитную пленку на стекле. Но такой эффект существует, и работает.
Третья причина
В процессе работы подогревателя жидкость в бачке постоянно испаряется. Неважно - пользуется водитель омывайкой или нет, но через 5-10 часов работы подогревателя большая часть спирта улетучится, в емкости останется лишь грязная вода с моющими присадками.
Пока вода теплая, она будет неплохо смывать часть грязи, но в конченом итоге портится и насос, и сама форсунка от отложений минеральных солей и загрязнений, концентрирующихся в остатке.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую подписаться на Мой канал в MAX, где вы найдёте ещё больше интересных фактов о советском автопроме, а также обзоры современных авто, сравнение новинок и тест-драйвы в удобном формате!
С уважением, Владимир Воробьёв