С 1 сентября 2026 года вступает в силу важный документ для всех, кто занимается перевозками, — "Порядок прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", утвержденный Приказом Минтранса России от 14.04.2026 № 158. Он устанавливает новый порядок профессионального отбора и обучения водителей, а также работников, чья деятельность непосредственно связана с движением транспортных средств.
Документ зарегистрирован в Минюсте 20 мая 2026 года за № 86530 и будет действовать до 1 марта 2032 года. Он приходит на смену приказу № 264 от 29.07.2020, который многие годы определял правила стажировки (испытания) водителей.
В этой статье подробно разберем, что именно меняется, кого касаются новые правила и как правильно организовать проверку водителей, чтобы избежать претензий со стороны контролирующих органов.
1. Кого касается новый порядок
Первое и самое важное изменение — сфера применения документа существенно сузилась.
Что это значит на практике:
Если ваша организация использует только легковые автомобили для служебных разъездов сотрудников (без перевозки пассажиров, кроме водителя) — новый порядок стажировки водителей на вас не распространяется. Это важное послабление для компаний, для которых перевозки не являются профильным видом деятельности.
Однако если у вас есть хотя бы один автобус или грузовой автомобиль, используемый для собственных нужд (например, для доставки товаров или перевозки сотрудников предприятия), — новый порядок для вас обязателен.
2. Два этапа профессионального отбора
Приказ № 158 чётко определяет, что профессиональный отбор состоит из двух последовательных этапов. Без прохождения первого этапа ко второму не допускают.
Этап 1. Документальное подтверждение соответствия
Работодатель обязан проверить у принимаемого водителя следующие документы:
- водительское удостоверение (подтверждает право управления ТС соответствующих категорий);
- документ об образовании и (или) о квалификации;
- трудовую книжку и (или) сведения о трудовой деятельности (при наличии).
Внимание: Допускается наличие иностранного национального или международного водительского удостоверения, но только в случаях, прямо предусмотренных законодательством РФ.
Если документы не в порядке (неполный перечень, несоответствие установленным требованиям), работодатель принимает решение об отказе в допуске к проверке практических умений. То есть водителя даже не допустят до второго этапа.
Этап 2. Проверка практических умений (ранее - испытание)
Только после успешного подтверждения документов водитель допускается к практической проверке. И здесь тоже есть важные изменения.
3. Проверка практических умений: что изменилось в процедуре
Приказ № 158 вводит новое понятие — «проверка практических умений», которая приходит на смену старому «испытанию». Но главное — меняются правила её проведения.
3.1. Кто проводит проверку
Термин «водитель-наставник» уходит в прошлое. Теперь работодатель самостоятельно определяет, кого назначить для проверки практических умений. Это может быть как действующий водитель, так и иной работник, обладающий необходимой квалификацией.
3.2. Требования к проверяющему лицу
Чтобы быть назначенным для проведения проверки, лицо должно соответствовать двум критериям:
- Отсутствие ДТП по своей вине за год, предшествующий назначению.
- Стаж работы на соответствующей категории ТС не менее трёх лет.
Важное упрощение: ранее для водителей автобусов, трамваев и троллейбусов требовался стаж 5 лет. Теперь для всех категорий транспортных средств — единый трёхлетний стаж.
3.3. Условия проведения проверки
- Проверка проводится на транспортном средстве той категории (вида), на котором водителю предстоит работать в дальнейшем.
- Проверка проводится без выезда и с выездом на автомобильные дороги общего пользования.
- Важнейшее изменение: проверка проводится только без пассажиров. Ранее для водителей маршрутного транспорта допускалось движение с пассажирами. Теперь это запрещено.
- Отсутствует требование о движении по конкретному маршруту. Достаточно того, что транспортное средство относится к нужной категории.
4. Лист проверки практических умений
По результатам проверки оформляется лист проверки практических умений. Это новый документ, который приходит на смену «листу испытаний».
Процедура принятия решения
- После проверки специалист по БДД (аттестованный в установленном порядке) даёт заключение о допуске или недопуске к самостоятельной работе. Это заключение фиксируется в листе. (Новые требования, предъявляемые к ответственным за БДД, читайте в этой статье)
- Работодатель (руководитель организации или ИП) рассматривает лист и самостоятельно проставляет отметку о прохождении или непрохождении профессионального отбора.
Что это означает: окончательное решение остаётся за работодателем, но оно должно быть основано на заключении специалиста по БДД. Просто так «перешагнуть» через отрицательное заключение не получится — это должно быть документально обосновано.
5. Профессиональное обучение водителей
Приказ № 158 сохраняет обязанность работодателя определять необходимость профессионального обучения водителей, но с некоторыми упрощениями.
Что это значит для работодателя:
- Водителей по-прежнему можно и нужно обучать, но теперь акцент сделан именно на профессиональном обучении, а не на образовании в целом.
- Независимая оценка квалификации больше не упоминается в этом приказе, однако это не отменяет других требований, если они предусмотрены иными нормативными актами.
6. Ключевые выводы для работодателя
Проанализировав новый приказ, я выделила несколько главных выводов, которые помогут вам правильно организовать работу и избежать ошибок.
6.1. Проверьте, обязателен ли для вас новый порядок
- Новый приказ не распространяется на организации, использующие только легковые автомобили для служебных разъездов без перевозки пассажиров (кроме водителя).
- Если у вас есть автобусы или грузовые автомобили (даже для собственных нужд) — новый порядок обязателен.
6.2. Сроки и условия проверки стали гибче, но есть и ужесточения
Что упростилось:
- Требования к стажу проверяющего лица унифицированы: теперь 3 года для всех категорий транспортных средств (ранее для автобусов требовалось 5 лет).
- Проверку может проводить не только водитель-наставник, но и любое лицо, назначенное работодателем.
- Отсутствует привязка к конкретному маршруту — достаточно транспортного средства нужной категории.
Что ужесточилось:
- Проверка практических умений проводится только без пассажиров (ранее для маршрутного транспорта допускалось движение с пассажирами).
- Работодатель сам обязан проставить в листе отметку о прохождении или непрохождении профессионального отбора.
6.3. Лист проверки — обязательный документ
Без оформленного листа проверки практических умений процедура профессионального отбора считается незавершённой. Лист должен содержать:
- номер;
- ФИО работника;
- категорию ТС;
- ФИО проверяющего лица;
- дату и время проверки;
- заключение специалиста по БДД;
- отметку работодателя.
6.4. Окончательное решение — за работодателем, но с оглядкой на специалиста по БДД
Специалист по БДД даёт заключение о допуске или недопуске к самостоятельной работе. Работодатель может принять иное решение, но оно должно быть документально обосновано. «Перешагнуть» через отрицательное заключение без веских причин не получится.
6.5. Профессиональное обучение остаётся, но независимая оценка квалификации исключена
Новый приказ не требует направлять водителей на независимую оценку квалификации. Однако обязанность определять необходимость профессионального обучения (в соответствии со ст. 196 ТК РФ и ст. 73 ФЗ «Об образовании») сохраняется.
6.6. Готовьтесь к изменениям заранее
До 1 сентября 2026 года рекомендуется:
- пересмотреть локальные нормативные акты (положения о стажировке, должностные инструкции);
- назначить ответственных за проверку практических умений (издать приказ);
- убедиться, что назначенные лица соответствуют требованиям (стаж 3 года, отсутствие ДТП за год);
- утвердить форму листа проверки практических умений (ранее - лист испытания);
- проверить, есть ли в организации аттестованный специалист по БДД;
- провести разъяснительную работу с персоналом.
7. Сводная таблица изменений
Рекомендую не откладывать подготовку к 1 сентября 2026 года. Пересмотрите локальные акты, назначьте ответственных и утвердите новые формы документов уже сейчас. Это поможет избежать штрафов и претензий при проверках.
И хочу обрадовать: на цифровой платформе Suot-online.ru все необходимые документы автоматически обновляются. Так и 1 сентября будет пересмотрен весь пакет по БДД. Вам не надо будет ломать голову как и что сделать. Вы в пару кликов сможете разработать все необходимые документы для Вашей организации.
Не забудьте подписаться, чтобы не пропустить следующие изменения и полезные материалы.
А если вам интересно почитать обо мне, то читайте "Моя трансформация в специалиста по охране труда"