Выглядит так, что программа аренды новых Вест «Lada Легко» себя оправдала. И теперь на горизонте маячит универсал попроще.
По крайней мере, об этом заявил президент компании Максим Соколов на ПМЭФ: «Смотрим, насколько он будет востребован... В конечном счете на все вопросы даст ответы рынок».
Чистая математика
Напомню условия: за 44 тысячи рублей в месяц вы получаете новую (это принципиальный момент) Весту в комплектации «Практик» с вариатором. Все включено: страховки (ОСАГО и КАСКО), ТО, сезонная смена резины и даже ее хранение. Годовой пробег - максимум 30 тысяч километров.
Считаем: полная стоимость подписки за год - 528 тысяч рублей. Это ровно треть от рекомендованной цены Весты в 1,86 миллиона. По окончании договора вы отдаете машину и получаете назад депозит в три платежа.
Вопрос к вам: 44 тысячи рублей в месяц только за использование авто (без владения) - сумма, конечно, немаленькая. Многие из нас предпочтут вложить эти деньги в ремонт старой, но верной подруги, так ведь? Или нет?
Зачем Largus?
Его добавление в программу выглядит логично. Во-первых, АвтоВАЗ совсем недавно (15 мая) официально перезапустил конвейер модели на новом месте - в Ижевске. Во-вторых, у этого автомобиля своя, причем очень понятная аудитория.
Это, как мы с вами хорошо понимаем, «народные» универсалы. Их не берут для души, их берут для дела. В первую очередь, Соколов прямо нацелился на рынок такси. Там считают каждую копейку и ценят надежность. Но потенциально это могут быть и командировочные сотрудники, и семьи, которым нужна большая машина на сезон (например, для поездок на дачу).
Есть только один нюанс. Для корпоративного сектора цена подписки - это предсказуемые расходы. Для частного же клиента, который «владеет» старой тачкой, отдавать полмиллиона в год за большую и не самую динамичную Largus - удовольствие на любителя. Куда проще и дешевле купить старого, но живого «японца» на вторичке.
На мой взгляд, сам факт появления подписки - это индикатор. Производитель признает: купить новую машину за полную стоимость сейчас стало тяжело для многих. Кредиты дорогие, деньги в кубышке не лежат. А вот так - взял, покатал год и забыл. Правда, забыл ты не только о проблемах, но и о самом автомобиле. Вроде и тачка у тебя есть, а вроде и нет.
Как вам такой сервис? Стали бы вы рассматривать «коробку» с тремя педалями по подписке, если бы вам это было удобно? Или пока жива твоя старая «верная лошадка», никакой кредит и подписка не нужны? Делитесь мнением в комментариях. Мне правда интересно, для кого, по-вашему, АвтоВАЗ на самом деле это затевает.