Санкции против России и Белоруссии нанесли сильнейший удар по транспортной отрасли балтийской республики.
Власти Латвии являются одними из самых ярых сторонников санкций против России и Белоруссии. Рига постоянно требуют введения новых ограничительных мер в отношении Москвы и Минска. И в стране есть те, кто не боится говорить, что такой курс только вредит балтийской республике.
Глава совета Рижского порта Леонид Логинов заявил о том, что такая политика властей привела к тому, что тысячи жителей Латвии остались без работы.
"Раньше госбюджет получал благодаря транзиту по €150 млн, ничего не делая. А сейчас из-за девиза "насолить России" эти деньги зарабатывают российские порты, пока наши пустуют", – отметил руководитель организации.
И действительно после того как Латвия более тридцати лет назад стала независимым государством в ней прошла сильнейшая деиндустриализация. Были закрыты предприятия, который были флагманами экономики страны. Например, предприятие РАФ, находившееся в Риге. Оно занималось производством автобусов. Его закрыли в 1997 году
Однако, все это не привело к коллапсу экономики Латвии. Ведь стране в наследство досталась развитая транспортная инфраструктура. В том числе порты и железные дороги. По ним еще во времена Российской империи и СССР перевозилась транзитные грузы.
Этот процесс продолжился и после распада Советского Союза. И он приносил стабильный доход балтийской республике. Однако после того, как Латвия в 2022 году присоединилась к санкциям Запада против России и Белоруссии ситуация резко ухудшилась.
Грузооборот резко обвалился. Например, в прошлом году по железным дорогам перевезли 9,45 млн тонн продукции. В то же время в 2015 году данный показатель зафиксировали на уровне 55,6 млн тонн.
А Рижский порт, в который когда-то заходили корабли из многих стран, мира пришел в упадок. Его мощности по погрузке товаров оказались невостребованные. Теперь на этой территории будут находиться другие объекты. В июле прошлого года стало известно о том, что на его территории построят завод по производству ветряных турбин.
Что же ждет транспортную отрасль Латвии в будущем? Напишите свои варианты в комментариях.
Подписывайтесь на Baltnews в МАX
Читайте также: