Вы только вдумайтесь: АвтоВАЗ начал тесты автомобиля с турбодвигателем. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов на ПМЭФ заявил: турбо-прототип уже бегает на флагманском кроссовере Lada Azimut. Обещают показать живой образец до конца года. После чего – решение о серийном запуске.
Я, конечно, помню, как обещали "вот-вот" и "совсем скоро". Но сейчас, кажется, что-то действительно движется. Интересно кто из "партнеров" предоставил эти турбированные агрегаты...и насколько они будут надежны.
Скажите честно: вы хоть раз верили, что под капотом "Лады" с завода появится турбина? Или считали это таким же мифическим, как отзывная кампания по качеству сборки?
Атмосферник – это хорошо, но турбо – это другое
Сейчас у Lada только атмосферные моторы. 1,6 на 120 сил и 1,8 на 132. На Azimut, который пойдёт в серию в третьем квартале, будут именно они. С "механикой" или вариатором. Потом, обещают, появится шестиступенчатый "автомат". И вот теперь – турбо.
Соколов честно сказал: двигатель не "строго отечественный", а получен в рамках партнёрства. Перевожу с бюрократического на человеческий: скорее всего, это китайский турбомотор. И это относительно нормально. Потому что свой турбо-двигатель мы, если честно, не разрабатывали со времён, когда "Самара" считалась свежей моделью. А китайцы в турбо давно ушли вперёд. Со всеми вытекающими проблемами, но вперёд. Будем ли нагонять - вопрос остается открытый
Как думаете, будет ли это тот самый мотор, который ставят на Haval или Chery? Или АвтоВАЗ найдёт какую-то неизвестную контору, чтобы сэкономить?
Где подвох? Как всегда, в цене и надёжности
У турбины есть три "друга": дорогое масло, требовательность к качеству топлива и потенциально дорогой ремонт. Напомню, владельцы Lada привыкли, что мотор можно "убить" и не убиться, а потом восстановить за копейки. С турбо этот фокус не пройдёт. Его замена с работой обойдётся примерно как готовый двигатель на классику.
Кроме того, ресурс. Китайские турбомоторы на наших дорогах и нашем топливе – это лотерея. Я не хочу быть пессимистом, но примеров, когда "китаец" бегал без проблем 300+ тысяч, я лично знаю немного. И главное, сколько будет стоить Azimut с турбо? Если обычный атмосферник, по слухам, потянет на 2,5–3 миллиона, то турбоверсия запросто подойдёт к 3,5. И вот тут возникает вопрос: а зачем?
Вы готовы выложить например 3,5 миллиона рублей за "Ладу" с китайской турбиной? Или лучше взять "атмосферную" отечественную разработку или подержанную иномарку с проверенным мотором?
Моё мнение
Сам факт, что АвтоВАЗ хотя бы начал шевелиться в сторону современных технологий, – это не может не радовать. Может, через пару лет мы увидим нормальный турбомотор. А пока – будем смотреть и ждать.
И последний вопрос: поверите ли вы в качество сборки, когда под капотом появится сложный агрегат?
Делитесь мнением в комментариях.
А я продолжу смотреть на стоимость 100-го бензина. Ведь именно его рекомендуют лить в турбированные двигатели...