Владелец GAC GS8 2024 года Александр поделился на Auto.ru опытом эксплуатации кроссовера за 4,5 миллиона рублей. Основную задачу – перевозку семьи – машина решает, но список недостатков оказался внушительным.
Двигатель и коробка работают несогласованно: из-за дефорсированного до 231 лошадиной силы мотора (в Китае – 252) при резких ускорениях электроника душит тягу, машина реагирует рывками и поздно переключается вниз. На трассе это пугает, особенно при обгоне.
Климат-контроль работает странно: летом бесконечно дует ледяным воздухом на максимуме, зимой окна потеют. Электронные ассистенты (адаптивный круиз, удержание в полосе) работают «по-китайски» – пользоваться ими страшно. AutoHold при старте срабатывает с рывком. Матричные фары слабо светят, дальше 100 метров дороги не видно.
Пассажирское сиденье не регулируется по высоте и расположено слишком высоко. Реальный расход топлива на 30% выше показаний бортового компьютера: вместо обещанных 700 км на полном баке проезжаешь не более 450. Нет датчика уровня омывайки – о пустом бачке узнаешь по жужжанию насоса.
За 10 тысяч километров по гарантии уже заменили сгоревший моторчик стеклоподъемника, скоро ждет замена свистящего моторчика печки. С шумоизоляцией и музыкой, по словам владельца, тоже придется «поколдовать» за дополнительные деньги.