В прошлом году этот кроссовер уже приезжал на питерский форум. Тогда он был экспериментальным прототипом, вызывающим любопытство и скепсис. А теперь, спустя ровно год, "Азимут" вернулся. И вернулся он уже практически готовым серийным автомобилем, в свежей, «богатой» комплектации и, главное, в новом темно-синем цвете «Серенада».
- Новость: «АвтоВАЗ» на ПМЭФ-2026 показал кроссовер Lada Azimut в новом цвете «Серенада». Производство стартует в 3-м квартале 2026 года, продажи - в 4-м квартале 2026 года. Соколов обещает доступные цены и полный привод на гибридной версии.
- Анализ: Перекрасить машину - это, конечно, не «поменять двигатель», но это первый серьезный шаг к созданию полноценного продукта. В палитру Lada Azimut вошли сразу три новых цвета: бежевый «Гоби», зеленый «Эмеральд» и наш сегодняшний герой - темно-синий металлик «Серенада». Также доступен красный «Фламенко» и строгий «Булат».
«Азимут»: Смотрим в оба
Кроссовер заметно «раздался в плечах»: 4416 мм в длину и 1838 мм в ширину. По сути, Azimut почти на 50 мм шире «Весты», что сулит больше простора в салоне. При этом дорожный просвет в 208 мм весьма серьезен — больше, чем у многих «китайцев». По меркам российского бездорожья, где асфальт заканчивается сразу за МКАДом, это однозначно жирный плюс.
Вопрос к вам: Считаете ли вы 20 сантиметров клиренса спасением для наших ям или, если уж поехал в поля, все равно упрешься в отсутствие полного привода?
Аппетит или бедность?
Для этого кроссовера заявлено три двигателя. Первые два - атмосферная «классика»: 1,6 литра на 120 л.с. и 1,8 литра на 132 л.с. Более интересный вариант - турбомотор 1.5 литра на 150 л.с. в паре с классическим «автоматом». И в будущем возможен гибрид мощностью под 400 л.с. с полным приводом.
И вот тут возникает главная засада. Ценовой диапазон, по слухам, составит от 2,2 до 2,5 миллионов рублей. Однако это лишь прогнозы, а официальные цены мы узнаем ближе к старту продаж. И здесь я задаюсь вопросом: за 2,5 миллиона рублей автомобиль с двигателем 1,6 литра и механикой - вызывает сомнения. За эти деньги можно купить, например, Geely Coolray с турбомотором на 147 л.с. и «роботом», или Chery Tiggo 4.
Ничья?
Эксперты называют Lada Azimut конкурентом таким моделям, как Haval Jolion, Solaris HC (Hyundai Creta), Chery Tiggo 4 и Geely Coolray. Главными козырями «Азимута» должно стать дешевое обслуживание, доступные запчасти и «качество сборки». Однако большинство его конкурентов предлагают не только передний, но и полный привод, а у Lada в базовых версиях его не будет. Для российских реалий и любителей выездов на природу это серьезный аргумент не в пользу «Азимута».
- Вопрос к вам: Как вы думаете, Lada Azimut сможет составить реальную конкуренцию китайцам или это очередная надежда, которая разобьётся о ценник?
Где подвох?
Меня смущает слово «доступный». В России доступный автомобиль - это что-то ближе к одному миллиону, а не к двум с половиной. Если Azimut действительно будет стоить 2,5 млн, то это цена отсечения для огромного числа потенциальных покупателей. А те, у кого есть такие деньги, скорее всего, предпочтут более технологичный китайский автомобиль, пусть и с большим риском по запчастям.
Мы помним, что «АвтоВАЗ» умеет делать действительно бюджетные машины. Вспомните Granta. Но ее цена выросла почти в два раза за последние пару лет. Так что «Азимут», скорее всего, будет стоить как небольшой китайский кроссовер или хороший подержанный японец.
Итог
Новый цвет - это приятно. Прогресс в локализации - это хорошо. Но настоящий прорыв случится только тогда, когда автомобиль будет соответствовать своему ценнику. Пока же у нас есть красивый кузов и старые-добрые моторы. Ждем сентября, чтобы увидеть финальную цену.
А вы бы купили Lada Azimut? Если да, то какую версию и за какую цену? Если нет, то что выберете вместо него на вторичке? Делитесь в комментариях - мне правда интересно ваше мнение!