Новый Audi Nuvolari — это гибридный суперкар мощностью 987 л.с. на базе V8. Он станет новым флагманом вместо R8.
Среднемоторный Nuvolari оснащён 4,0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом и тремя электромоторами, что делает его самым быстрым и мощным серийным автомобилем в истории компании.
Он использует технологии, вдохновлённые Формулой 1, а именно активную аэродинамику, карбоновый кузов и систему полного привода с векторизацией тяги.
Nuvolari будет выпущен в начале следующего года тиражом 499 единиц. Это первый серийный автомобиль, демонстрирующий новый дизайн-код Audi, который ранее был показан на прошлогоднем концепте Concept C.
Флагман новой эпохи Nuvolari позиционируется выше R8, который он фактически заменяет как по цене, так и по духу.
Audi решила отойти от традиционной буквенно-цифровой индексации и назвала машину в честь Тацио Нуволари — одного из самых успешных гонщиков 1930-х, который выступал за предшественника Audi, компанию Auto Union.
Силовая установка и производительность
Nuvolari был разработан примерно за 14 месяцев, чтобы успеть к первому сезону Audi в Формуле 1.
Силовая установка основана на том же 4,0-литровом V8, что используется в Lamborghini Temerario. Сам по себе двигатель выдаёт 789 л.с. и 730 Н·м крутящего момента и может раскручиваться до 10 000 об/мин.
К нему добавляются три аксиальных электромотора, каждый мощностью 148 л.с. Моторы питаются от батареи 7,3 кВт·ч (у Temerario — 3,8 кВт·ч).
Общая система выдаёт 987 л.с., что на 80 л.с. больше, чем у Temerario, несмотря на то, что максимальная мощность двигателя и моторов одинаковы. Прирост достигается за счёт индивидуальной карты крутящего момента, программного обеспечения и более крупной батареи.
Nuvolari разгоняется до 100 км/ч за 2,6 секунды, а максимальная скорость составляет 350 км/ч. Это самый быстрый серийный автомобиль Audi; ранее этот титул принадлежал Audi RS e-tron GT Performance.
Полный привод и управляемость
Гибридная силовая установка оснащена передовой системой векторизации крутящего момента под названием Quattro Predictive Ride. Audi называет её «следующим поколением полного привода».
Система собирает данные с различных датчиков (угол поворота руля, ускорение, угол рыскания и сцепление с дорогой) и распределяет крутящий момент по колёсам по мере необходимости. Она управляет передними электромоторами, может задействовать тормоза и регулировать активную аэродинамику для уменьшения пробуксовки.
Доступны различные режимы движения, которые выбираются диском на рулевом колесе:
- E-Hybrid (эко-гибрид)
- Balanced (сбалансированный)
- Dynamic (динамичный)
- Dynamic+ (динамичный плюс)
- Track (трек)
Система управления энергией может адаптироваться к дорожным условиям, уровню сцепления и «намерениям водителя», смешивая режимы наката и рекуперации для оптимизации восстановления энергии.
Функция Launch Control также использует запасённую электрическую энергию для максимального ускорения.
Время первых
Как и R8, Nuvolari использует алюминиевую конструкцию Audi Space Frame, но впервые она сочетается с кузовом, в основном изготовленным из карбона.
Nuvolari — первая модель Audi с коваными колёсами на центральной гайке (как в автоспорте). В паре с ними идут карбо-керамические тормоза с 10-поршневыми передними суппортами, зажимающими диски размером 420×40 мм, и 4-поршневыми задними суппортами с дисками 410×32 мм. Всё это тоже родом из Формулы 1.
Связь с F1 на этом не заканчивается. Audi заявляет, что использует активную аэродинамику, включая адаптивное заднее крыло. Аэроэлемент имеет три стадии (закрыто, низкая прижимная сила, высокая прижимная сила) и автоматически регулируется в зависимости от режима движения. Кроме того, водитель может изменять настройки с помощью поворотного регулятора на рулевом колесе. Это можно делать во всех режимах, кроме E-Hybrid, где приоритет отдаётся полностью электрическому движению.
Дизайн
Экстерьер во многом продиктован аэродинамикой. Квадратная решётка Nuvolari напоминает ту, что была на Concept C, но с множеством небольших квадратных элементов, расположенных под углом для оптимизации аэродинамики.
Версия Nuvolari, показанная на презентации, была окрашена в цвет Titanium — новый фирменный цвет Audi, уже знакомый по её болидам F1 и концепту Concept C.
Цена и сроки
Цены на Nuvolari не разглашаются, но ожидается, что они будут начинаться от 600 тыс. евро (около 51 млн рублей). Поставки должны начаться в первой половине следующего года.