GE Aerospace успешно завершила ключевой этап в разработке гибридных электрических силовых установок мегаваттного класса, проведя первые наземные испытания комплексной системы. Об этом сообщили в компании разработчика GE Aerospace.
Подчеркивается, что это значимое событие является частью масштабной демонстрационной программы, реализуемой при поддержке НАСА, с целью продвижения инновационных авиационных двигательных технологий.
По данным GE Aerospace, испытания подтвердили полную функциональность всех интегрированных компонентов. В их числе – разработанные GE Aerospace генератор-двигатель, силовые преобразователи, инверторы и системы управления.
Силовая установка также включает в себя пропеллеры от Dowty, редукторы от Avio Aero и двигатель CT7. Аккумуляторные батареи для тестирования были предоставлены BAE Systems, а гондолу двигателя разработала Aurora Flight Sciences, дочерняя компания Boeing.
Сообщается, что наземные испытания проходили на специализированном полигоне GE Aerospace в штате Огайо. Инженеры воссоздали различные сценарии полета, охватывающие этапы руления, взлета, набора высоты и крейсерского полета.
GE подтвердила, что в ходе испытаний было успешно продемонстрировано одновременное вращение винта за счет электрической силовой установки и зарядка аккумуляторных батарей.
Данные работы являются неотъемлемой частью программы НАСА по демонстрации электрифицированных силовых установок в полете (EPFD). В рамках этой инициативы GE Aerospace активно занимается разработкой гибридной электрической силовой установки мегаваттного класса, готовя ее к последующим наземным и летным испытаниям.
В GE ожидают, что успешное завершение этого этапа откроет дорогу к проведению летных испытаний гибридной силовой установки. Ранее было объявлено, что в качестве летающей лаборатории для этих целей будет использоваться модифицированный самолет Saab 340B, оснащенный турбовинтовыми двигателями CT7-9B.
В 2021 году НАСА привлекло GE Aerospace к участию в программе EPFD, целью которой является совершенствование систем электрифицированных авиационных двигателей посредством наземных и летных демонстраций, масштабированных до уровня коммерческих авиалайнеров.
В GE подчеркнули, что в ходе последних испытаний применялись компоненты, разработанные с учетом повышенных требований к безопасности и надежности, что отличает их от стандартного испытательного оборудования. Основной акцент делается на доведение до совершенства гибридной электрической системы коммерческого класса, а не просто на тестирование отдельных узлов.
Важно отметить, что это не первое испытание гибридной электрической силовой установки GE Aerospace. Компания занимается разработкой подобных систем уже более десяти лет.
Так в 2016 году были проведены наземные испытания пропеллера с электродвигателем, а в 2022 году – первое в мире, по заявлению компании, испытание гибридной электрической силовой установки мегаваттного класса с многокиловольтным напряжением в условиях, имитирующих высоту полета.
Нынешнее достижение представляет собой первое наземное испытание полностью интегрированной гибридной силовой установки, разработанной в рамках программы EPFD НАСА.
В GE заявляют, что новая гибридная система совместима с различными видами топлива и может быть интегрирована в будущие передовые архитектуры авиационных двигателей.