Поставить на шасси ВИС-Лада-Гранта жилую будку — тема не нова, как минимум для компании Автокемпер Пром, но к выставке-фестивалю «Кемпер Экспо 2026» наконец был закончен новый автодом на упомянутой платформе.
Встречайте: ГранТур * 2500! Новое детище Автокемпер Пром, пока еще в виде предсерийного экземпляра, но со всеми амбициями стать ярким представителем новой школы автодомов. Подробности? Легко!
Что в концепции тебе моей?!
Давайте без соплей перейдем к делу — к новой школе кемперостроения, пока еще трепетно заходящей на рынок, но впоследствии, возможно, завоюющей свой сегмент рынка. Это концепция инженерии автодома.
Автодом «ГранТур * 2500» построен вокруг… вокруг… электрической системы на 220В. Как это реализовано и сколько задействовано аккумуляторов?! Будет ли работать в автономном плавании?! Давайте разбираться!
Во-первых, теперь в салоне можно спокойно поставить СВЧ, кофеварку, а вместо газа для плиты использовать электричество и индукционную плиту. Можно не переживать за опасность утечки газа в салон.
Во-вторых, электричество теперь пополнять еще легче, даже в отсутствие солнечной активности (солнечные панели по-прежнему на крыше есть). За автономию отвечает малошумный генератор, установленный в специальном отсеке и запускающийся (!) автоматически при необходимости. Можно его вынести подальше от машины, чтобы вообще не слышать и не чувствовать.
Отопление салона по-прежнему осуществляется с помощью «сухого фена», но приготовление горячей воды отдано полностью новому «котлу», способному «приготовить» воду для душа буквально за пять минут и работать в течение длительного времени. Пока будет вода, другими словами.
Это новая разработка от Автокемпер Пром, готовая к установке в любой другой автодом или прицеп. Подробности про «котел» надо будет вынести в отдельное повествование.
Вода и другие стихии...
Столитровый бак для воды порадует даже тех, кто привык экономно расходовать автономные ресурсы кемпера. Кроме того, снаружи предусмотрен стол с раковиной и выносным краном, способным работать уличным душем. Есть отдельный бокс для «грязного» снаряжения или мокрой одежды.
А вот для туалета выбран не кассетный (модульный) биотуалет, а традиционный. Вынимать емкость с черной водой можно через отдельный люк снаружи, чтобы не носить ее по салону для опорожнения. Причем доступ к емкости осуществляется с правой стороны, что более удобно (по личному опыту эксплуатации автодомов).
Эргономика жилого пространства и спальные места
Подошли к самому главному — автодом рассчитан на 4 человек! Двое едут в кабине, двое в модуле, спиной по ходу движения на сертифицированных автокреслах. Решение не идеальное, но решающее вопрос семейного отдыха.
Основное спальное место в алькове. Его не надо раскрывать и оно постоянно в доступе для отдыха и сна. А вот дополнительные спальные места традиционно образуются на месте стола и диванов около него, образуя «полутороспальное» место, предназначенное для детей или не очень габаритных взрослых.
Перспективы модели
Пока это всего лишь предсерийный экземпляр, производство которого до последнего момента было под вопросом из-за ограниченного финансирования. Маржа компании настолько минимальна, чтобы сохранить хорошие цены для покупателей, что инвестиции в новые модели неподъемная ноша для завода. Но смогли и сделали.
Впереди испытания, оценка работоспособности всех систем и профпригодность шасси, позволяющего сделать автодом доступным для среднестатистического покупателя. Естественно, это не кемпер на базе Нивы с полным приводом и всем необходимым, но все же еще одна возможность приобщиться к интересной и увлекательной теме караванинга со своими плюсами и особенностями.
Продолжение следует...