CAR&VAN | АВТОМАНИЯ

Если не считать всего китайского, Suzuki остается единственным олдскульным брендом, который продолжил работать в России, а не хлопал громко дверями, открывая их для Поднебесной, не заставившей себя долго ждать. Сейчас бренд выглядит очень скромно, в сравнении со сверкающими елочными игрушками, но он все же остается той самой японской маркой, которой мы все доверяли. Может казаться моветоном, что у столь легендарного бренда модельный ряд в России такой скромный и нет того, что можно увидеть за кордоном...

Однажды я ехал по дороге Salt Lake City и увидел кавалькады старинных «ведер» различных марок, стягивающихся со всех сторон. Подъехал к одному, спросил. Оказалось, что это просто любители олдскульных тачек катаются из города в город и устраивают посиделки прямо на парковках супермаркетов во внеурочное время. То есть ночью… И естественно я бросил все и поехал туда! Готовы изойти слюной и возжелать все, что туда приехало? А что у вас будет в мыслях, когда скажу, что некоторые тачки можно было купить...

Представьте, стоите вы на границе Польши на военном УАЗе с нарисованным на борту танком. Представили?! Нет?! А когда-то это было возможно… А теперь представьте, открывают таможенники ваш багажник, а там по уровень окон набросано запчастей: КПП, РК, глушитель, барабаны, радиатор, фонари, сцепления, тяги, и это не считая разных мелочей в нескольких коробках. И вот вам таможенник задает вопрос: «Зачем вы везете столько товара? Продавать?». Как-то надо было объяснить, что везу не продавать, а друзьям в Германию, потому как с запчастями на УАЗ у них совсем туго, а они фанатики и ездят на них...

Кто сказал, что Буханка — это страшный зверь?! На Буханке, например, легко можно выехать с девушками на природу и устроить пикник. Попробуйте на своем супер-пупер Мерседесе заехать туда, где никто не помешает общению с… природой. А Буханка может! И вот тому доказательство... На самом деле мы просто ехали в деревню и сломались в поле… Пришлось девушкам изучать техническое устройство Буханки и производить полевой ремонт. Не мне же ремонтировать ее?! Я фотограф — я снимаю, мне руки нельзя пачкать маслом и другими нефотогеничностями...

Как часто водители недооценивают опасность переметов на зимних дорогах, руководствуясь только личным опытом езды по дорогам центральной России или мест, в которых переметы редкость или относительно невинны. Однако переметы несут большую опасность, в том числе и для жизни, и с этим явлением на дорогах стоит считаться и быть осторожным. Расскажу почему. Любой, кто знаком с поездками в сложных дорожных условиях знает, насколько быстро в Тундре или в Степи эти условия могут меняться. Еще полчаса назад светило солнце, как вдруг налетела метель и дорога стала непроезжаема...

Однажды я оказался в Южной Африке во внедорожном путешествии с местными джиперами, выглядящими как заправские австралийцы, разве что не хватало ножа как у Данди. И вот наступил момент, когда нам предстояло стравить давление в шинах, чтобы не вязнуть в красноватой местной жиже, оказавшейся довольно засадной, хоть и необычной для русских земель. Местные джиперы, выступавшие в роли проводников и консультантов по местной флоре и грунтам, предложили стравиться до 1.5 атмосфер, проведя нам мини-инструктаж о пользе стравленных шин на мягких грунтах...

Принято считать, что дороги в Германии настолько идеальны, что даже кофе не проливается. Однажды я убедился в этом. Представьте 30 декабря, суета перед Новым Годом, лечу по автобану в Италию встречать. Ну, когда-то можно было легко выезжать на машине в Европу и я любил встречать Новый Год подальше. Еду не быстро — километров 100, по второй полосе. В этот момент с правого примыкания встраивается автомобиль. Там водители культурные и по разгонке они выравниваются с потоком и только потом встраиваются...

Однажды устав стоять в пробке на загородной дороге, решил объехать пробку по срезкам. У меня «Буханка», 35-дюймовые внедорожные шины, лебедка. Поэтому наличие грунтовки в объезд по лесу не воспринималось как что-то выдающееся или опасное. Ну я и рванул. Лучше медленно лебедиться, чем стоять в жаре на асфальте. Еду. Дорожка не из лучших, но похуже видывали. Въезжаю в лесополосу и вижу стоящую в луже Toyota Rav4. Рядом, по колено в грязи, ходят две девушки и парень. Обрадовались, увидев меня, подбежали: «Вы нас сможете вытащить?»...

Завтра стартует очередной выезд проекта «Выходной с УАЗ», на который я по некоторым причинам не смог попасть. Представляю какая будет у них красота на маршруте после таких снегопадов. Поэтому не смог устоять, чтобы на пять-десять минут не съехать с асфальта и не углубиться в дебри. Ну и наконец подключить полный и понижайку по делу — покопаться в снегу! Снега за один день навалило знатно. Думал, что в лесу будет хайвэй, что снег не просочится через ветки и не засыпет дорожки. Я сильно ошибался. К...

Все читающие меня знают, что уже шесть лет в моих руках УАЗ Патриот по прозвищу «Синьор Мандарин», служащий мне верой и правдой, и далеко не в тепличных условиях. До него был другой УАЗ Патриот, с дизелем ЗМЗ-514. Не самым лучшим, но все же с дизелем. Теперь нарисовалась перспектива начла продаж обновленного УАЗ Патриот с дизелем и 6-ступенчатой МКПП. И, как понимаете, у меня возникли пагубные мысли: а не взять ли себе третий Патриот? Дизельный, естественно… Единственное, что у меня вызывает ощущение легкого сожаления, это цвет...

Если бы я не хотел иметь в коллекции «Жука», я бы точно захотел после просмотра этих фотографий из ОАЭ, где мне довелось увидеть, во что могут превратить обычного «Битла» немного денег и рабочей силы. Тюнинг Volkswagen Beetle. Фото: Михаил Рябинин Тюнинг Volkswagen Beetle. Фото: Михаил Рябинин Тюнинг Volkswagen Beetle. Фото: Михаил Рябинин Тюнинг Volkswagen Beetle. Фото: Михаил Рябинин Тюнинг Volkswagen Beetle. Фото: Михаил Рябинин Тюнинг Volkswagen Beetle. Фото: Михаил Рябинин Как вам игрушка? Согласитесь, что на такой не стыдно и к дорогому отелю и к модному клубу подъехать...

Каждый год Финляндия с распростертыми объятиями принимала российских тест-пилотов в Лапландии, на самом северном тестовом полигоне White Hell. Какое было удовольствие не только тестировать шины и тренироваться на льдах Заполярья, но и встречаться с друзьями и коллегами, в том числе из других стран. Больше этого в обозримом будущем, а может быть никогда не будет. Россия стала изгоем, от которого шарахаются, как от прокаженного. Западные СМИ перестали публиковать российских авторов даже в автомобильном сегменте, а если и публикуют, то материалы, не касающиеся России...