Как затонувший корабль привел к появлению NTN?
📖Нам очень нравится в истории известных подшипниковых брендов находить любопытные моменты. Итак, в 1918 году в японском городке Кувана инженер Хиро Нишизоно основал небольшую мастерскую Nishizono Ironworks, которая занималась производством шелушильных машин для риса и ремонтом импортных подшипников.
Клиентом этой мастерской был бизнесмен Нобору Нива, владелец торговой компании Tomoe Trading. В 1922 году ему посчастливилось на аукционе выкупить весь груз подшипников со шведского судна, которое затонуло в порту Йокогамы. Он отдал их на восстановление в Nishizono Ironworks и затем продал с такой внушительной прибылью, что захотел инвестировать в отечественное производство подшипников.
На вырученные деньги Нобору Нива купил три шлифовальных станка и привез их в мастерскую Nishizono Ironworks с просьбой изучить технологию производства шарикоподшипников.
Уже в 1923 году началось официальное партнерство Nishizono Ironworks и Tomoe Trading и родилась аббревиатура NTN, составленная из слов Niwa+Tomoe+Nishizono.
⁉️ Кто знает, как бы сложились судьбы инженера и бизнесмена и возник бы подшипниковый гигант NTN, если бы корабль не потерпел крушение или груз с него достался бы другому участнику аукциона.
