До недавнего времени сегмент премиальных автомобилей под российскими марками ограничивался только брендом Aurus. Под ним выпускаются очень дорогие седаны и кроссоверы, которые редко попадают в "частные руки". Однако уже скоро в продаже появятся куда более доступные автомобили марки Senat. Первую модель бренда представили в рамках ПМЭФ-2026, причём сразу в двух модификациях под индексами 900 и 1000.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
"Сенат", да не тот
Раньше наименование Senat использовалось для одной из моделей марки Aurus. Это люксовый седан длиной 5653 мм, оснащённый гибридной силовой установкой мощностью 598 лошадиных сил, в паре с которой работает девятиступенчатая автоматическая коробка передач от российской компании КАТЕ. Теоретически такой автомобиль может приобрести любой желающий у дилера, но его цена явно ограничивает круг потенциальных покупателей.
Для более доступных премиальных моделей не стали придумывать новое название. Как это нередко бывает в автопроме, было взято уже готовое наименование, которое вывели под отдельный суббренд. Когда-то так уже поступили концерны Hyundai с седаном Genesis и Dodge с пикапом Ram. Название Senat теперь тоже будет относиться к целому модельному ряду.
Появление новой российской марки привело к ещё одному знаковому событию. Производство "Сенатов" налажено на бывшем заводе Toyota, который наконец-то перезапустили. Это было одно из немногих российских автомобильных предприятий, которое простаивало так долго.
Спрос будет?
"На бумаге" у Senat 900 достойные характеристики для седана премиального класса. Он оснащается 3,0-литровым бензиновым турбированным двигателем V6, выдающим 326 лошадиных сил мощности и 450 Нм крутящего момента. Заявленный разгон с места до 100 км/ч составляет 6,5 секунды.
В паре с двигателем работает восьмиступенчатая АКПП от японской компании Aisin. Раньше эта трансмиссия устанавливалась на Volkswagen Touareg, Audi Q7 и Porsche Cayenne.
Senat 900 оснащается системой автоматического полного привода, а также пневматической подвеской с регулируемыми амортизаторами.
Во внешнем виде отчётливо видны решения, позаимствованные у Aurus. Спереди расположили массивную решётку радиатора прямоугольной формы.
Модификация под индексом 1000 отличается удлинённым кузовом (5 337 мм против 5 137 мм в стандартном исполнении). Для заказа доступны как пяти-, так и четырёхместные комплектации.
Все версии оснащения "Сената" будут богатыми. Автомобиль получил проекцию на лобовое стекло, массаж сидений, доводчики дверей, матричную оптику и многое другое.
Не секрет, что в основе Senat 900 лежит китайский седан Hongqi (Хончи) H9, который официально продаётся в России уже несколько лет. Его дизайн разрабатывался под руководством Джайлза Тейлора, ранее занимавшего ведущие должности в Jaguar и Rolls-Royce. Внешний вид "Сената" немного модернизировали в передней части. Особенно заметно отсутствие красной вставки на капоте, характерной для автомобилей Hongqi. В Китае она имеет важное символическое значение, но у нас смотрелась негармонично. Кроме того, выдвижные ручки дверей были заменены на классические.
Весьма вероятно, что в дальнейшем уровень локализации "Сенатов" будет расти: возможности для этого есть, да и необходимость тоже. Рынок сбыта таких автомобилей – не только государственные закупки, но и премиальное такси. А для доступа к нему автомобилям Senat нужно попасть в соответствующий перечень, определяемый Минпромторгом.
Интересный факт: у дилеров в России ещё есть в наличии новые Hongqi H9 2024 года выпуска. При этом более "свежих" автомобилей нет – по всей видимости, их не завозили из-за затоваривания складов. На официальном сайте Hongqi указано, что стоимость H9 составляет "от 5 830 000 рублей", но доступна только комплектация Deluxe с задним приводом. Уже объявлено, что полноприводный Senat 900 будет стоить от 12 000 000 рублей.