День добрый! Дорогие мои, Я прошерстил английскую книгу Ефима Гордона и Дмитрия Комиссарова о "Советских и Российских тестовых самолетах" и нашел там безумно интересные самолеты, использовавшиеся для тестирования катапультируемых кресел для спасения пилотов.
Задача и правда интересная - при катапультировании на больших скоростях нужно откатать и решить целый шквал задач, начиная от исследования нагрузок, действующих на вылетающего пилота, механизмов крепления и выстрела кресла, системы раскрытия парашюта и т.д. и т.п.... Все тестовые испытания в советских авиационных конструкторских бюро шли с использованием самолетов, на которые были установлены специальные пусковые системы, имитирующие процесс катапультирования пилота.
Ан-12М ЛЛ - "ЛЛ" летающая лаборатория.
Военный самолет, в котором хвостовая турель была заменена на пусковую испытательную установку. Особенность модуля была в возможности поворота на любой угол, что давало возможность исследовать как идет процесс катапультирования при любом положении падающего самолета.
Катапультирование из хвостовой установки самолета с помощью кресла "Звезда К-37".
Как выглядела кормовая турель можно на фото снизу, оно выполнено в момент одного из армейских учений.
Ил 28-ЛЛ.
Этот "Ил" был частью космической программы СССР и использовался также для испытаний катапультируемого кресла спускаемого модуля космического корабля "Восток", участие в этих работах принимал Герман Титов (второй космонавт, дублер Гагарина, первый, кто провел в космосе сутки). У этой летающей лаборатории было сразу две пусковых установки для кресел, центральная и кормовая.
Испытание кресла для "Востока".
Остальные.
Помимо Антонова и Илюшина, похожие лаборатории использовали все крупные КБ, что МиГа, что Сухого.
У МиГ-15 например было сразу три модификации для отработки разных конструкций, как для кресел, так и для катапультирования кабины.
На МиГ-25 установка располагалась за кабиной пилота.
Ответственность в подготовке таких опытов лютая, ведь проводятся они также и на живых пилотах, например так проводили испытания на МиГ-31 в 1997 году. Объект - катапультная система "К-93" на самолете, лётчик-испытатель И.Е. Тарелкин.
Похожей была лаборатория на базе Су-7У.
Катапультирование с тестового Су-9у.
На этом заметку заканчиваю. Ссылки на все мои ресурсы есть в шапке профиля.