Пока большинство производителей стараются сделать электромобили максимально простыми в управлении, Toyota, похоже, решила пойти в совершенно другую сторону.
Японская компания получила патент на необычную систему, которая позволит электрокарам имитировать работу классической механической коробки передач. Причем речь идет не только о декоративных звуках двигателя или виртуальном тахометре на приборной панели.
Судя по документам, водитель сможет пользоваться педалью сцепления, переключать передачи и даже столкнуться с ситуацией, когда автомобиль… заглохнет.
Да, несмотря на то что настоящего двигателя внутреннего сгорания под капотом не будет.
Почему электромобилям вообще нужна механика
На первый взгляд идея кажется странной.
Одна из главных особенностей электромобилей заключается как раз в том, что им не нужна сложная трансмиссия. Электромотор развивает максимальный крутящий момент практически сразу, поэтому большинство современных электрокаров обходятся одной передачей.
Сел в машину, нажал на педаль газа — и поехал.
Никаких переключений. Никакого сцепления. Никаких ошибок при старте.
Но именно здесь возникает проблема для многих автолюбителей.
Для огромного количества водителей удовольствие от автомобиля связано не только с ускорением, но и с самим процессом управления. Работа сцеплением, переключение передач, подбор правильной передачи перед поворотом — всё это многие считают важной частью водительских эмоций.
Именно поэтому некоторые производители начали искать способы вернуть эти ощущения даже в полностью электрические автомобили.
Что придумала Toyota
Согласно патенту, Toyota разрабатывает систему, которая будет создавать максимально реалистичную иллюзию управления машиной с механической коробкой передач.
В салоне может появиться полноценный рычаг переключения передач и педаль сцепления.
Однако технически они не будут связаны с трансмиссией так, как это происходит в обычном автомобиле.
Фактически вся система будет работать через электронику.
Компьютер будет отслеживать действия водителя и моделировать поведение автомобиля так, будто под капотом установлен бензиновый двигатель с механической коробкой передач.
Если водитель выберет неправильную передачу, автомобиль начнет терять динамику. Если резко отпустить виртуальное сцепление — система сможет сымитировать рывок. А в некоторых ситуациях машина даже сможет «заглохнуть».
Разумеется, не по-настоящему, а программно.
Электромобиль сможет имитировать ошибки водителя
Именно этот момент выглядит самым необычным.
Обычно инженеры десятилетиями пытаются избавить автомобили от ошибок человека и сделать управление проще.
Toyota же фактически хочет вернуть часть этих ошибок обратно.
Например, если водитель неправильно работает сцеплением или выбирает неподходящую передачу, система сможет воспроизвести характерное поведение механического автомобиля.
На приборной панели могут появляться соответствующие предупреждения, а тяга электромотора будет искусственно ограничиваться.
Фактически водитель будет получать тот же опыт, который сегодня знаком владельцам машин с классической механикой.
Только без настоящей коробки передач.
Toyota не первая экспериментирует с подобной идеей
Интересно, что подобное направление сейчас набирает популярность.
Ранее похожие решения уже показывали другие производители.
Например, Hyundai в спортивном электрокаре Ioniq 5 N реализовала виртуальные переключения передач и имитацию работы двигателя внутреннего сгорания. Автомобиль искусственно создает ощущение переключений и даже воспроизводит характерные звуки работы трансмиссии.
Но Toyota, судя по патенту, хочет пойти еще дальше.
Компания планирует добавить полноценную педаль сцепления и максимально приблизить ощущения к управлению традиционным автомобилем.
Для кого создается такая технология
Конечно, большинство покупателей электромобилей вряд ли захотят усложнять себе жизнь дополнительными органами управления.
Но у Toyota есть вполне понятная аудитория.
Это водители, которые любят автомобили именно за процесс вождения.
Те самые люди, которые до сих пор выбирают механическую коробку передач, несмотря на существование современных автоматов и роботов.
Для них электромобили часто кажутся слишком правильными и предсказуемыми.
Новая система может стать попыткой сохранить эмоциональную связь между водителем и автомобилем даже после полного отказа от двигателей внутреннего сгорания.
Появится ли такая технология на серийных автомобилях
Пока речь идет лишь о патенте.
А патенты далеко не всегда доходят до конвейера.
Однако сама тенденция выглядит очень показательной. Всё больше производителей начинают понимать, что покупатели ценят не только технологии и скорость разгона, но и эмоции за рулем.
Поэтому будущее электромобилей, возможно, окажется совсем не таким скучным, как многие представляли еще несколько лет назад.
И вполне вероятно, что через несколько лет водитель сможет купить электрокар Toyota, который будет разгоняться бесшумно на электротяге, но при этом позволит вручную переключать передачи, работать сцеплением и даже периодически «глохнуть» — почти как старая добрая машина с бензиновым мотором.