Всем привет!
Какие критерии при выборе видеорегистратора являются для вас самыми важными? Думаю, в первую очередь, конечно же, качество записи. Как бы долго я не обманывал себя тем, что мне хватает качества съемки в Full HD или 2к, все равно подсознательно я очень хотел, чтобы картинка с лобового стекла записывалась в топовом разрешении.
И очень давно, еще пол года назад, я положил глаз на флагманскую модель видеорегистратора — iBOX RoadScan PRO 4K, но по тем или иным причинам не решался на ее приобретение. В преддверии дня рождения мной было принято решение, что такой праздник вполне себе заслуживает достойного подарка, поэтому позволил побаловать себя любимого и свой авто новым гаджетом. Спустя два месяца владения данным устройством я могу в подробностях рассказать о его плюсах и минусах, поэтому сегодняшний обзор будет максимально насыщенным.
Несмотря на наличие 64 гигабайт встроенной памяти (прикиньте?!) к нему также была приобретена фирменная карта памяти, чтобы удвоить объем записаного материала и избежать возможных проблем при использовании левой флешки. Впрочем, съемка в 4к и встроенная память — это не единственное, что привлекло меня в данной модели, ведь в устройстве есть база камер 45ти стран! Чтобы не копировать характеристики, предлагаю ознакомиться с ними на самой коробке, там это очень доступно изложено.
Уже на этапе распаковки коробки меня не покидало ощущение "дорого-богато". И сама коробка и ее содержимое просто на высочайшем уровне. Понятно, что обертка — это не главное, но подход к подаче гаджета впечатлил.
В комплекте есть все, что полагается топовому устройству. Просто зацените сколько всего лежало внутри.
Давайте чуть подробнее о том, что там содержалось.
1. Фирменные буклеты.
Советую обратить внимание на буклет про расширенную цифровую гарантию. Получить +6 месяцев к гарантии на устройство (итого суммарно 18 месяцев) — это достаточно приятно.
2. Адаптер питания с возможностью подзарядки телефона, шнур для подключения устройства к компьютеру и картридер под флешку для переноса данных.
3. Магнитное крепление устройства с разъемом питания + два вида крепления к лобовому стеклу: на присоске или двустороннем скотче. Дополнительный скотч и установочную пленку, чтобы не отдирать потом в случае чего скотч с лобового, тоже положили.
4. Ну и, собственно говоря, само устройство, антибликовый CPL-фильтр и салфетка для протирки объектива и экрана.
На видеорегистраторе заботливо наклеена наклейка о необходимости обновления устройства, что я, сконнектившись к нему через wi-fi, в первую очередь и сделал, залив последнюю версию прошивки и базу камер.
После того, как устройство было приведено в боевую готовность, решил рассмотреть его подробнее. Просто зацените, какой же он компактный.
Магнитное крепление с активным питанием конечно очень удобная штука, при необходимости позволяет снять устройство одним движением руки.
Кстати про движения руки. На фотографии тыльной стороны (та которая с экраном) можно заметить датчик движения «Motion Operation», который позволяет взмахом руки отключить звук, не отвлекаясь от дороги. Удобно, если едешь ночью по трассе и, к примеру, ребенок на заднем сидении уснул. Махнул рукой, включил беззвучный режим и рулишь себе дальше в тишине.
Рассмотреть — рассмотрели, пора идти ставить в авто. Закрепив устройство на лобовое через присоску, убираем провода под потолок и начинаем тянуть по привычной схеме через стойку.
Но тут меня ждало небольшое недопонимание. Шнур оказался недостаточно длинный для скрытого подключения. Это конечно не сильно большая проблема, так как у меня в планах было купить камеру заднего вида, благодаря которой удастся разрешить этот момент, но все равно не очень понятно, почему нельзя было удлинить провод хотя бы на метр. Про камеру заднего вида чуть позже, а пока самое время посмотреть, как этот малыш работает.
С оповещениями все в порядке. Они появляются на экране и озвучиваются приятным женским голосом, так что о камерах можно не переживать. Главное, чтобы был стабильный GPS, с которым, к сожалению, у нас в приграничье сейчас проблемы. Но когда все хоть как-то работает, спутники цепляются достаточно корректно, отвалов за первые дни использования было минимум.
Теперь о том, как это чудо снимает. С качества картинки я просто в восторге. Кому интересно можете оценить на видео.
Теперь перейдем к камере заднего вида.
Видеорегистратор на лобовом штука 100% нужная, но как быть, если вдруг кто-то "приехал" сзади? Пункт 9.10 ПДД обязывает водителя соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. В большинстве случаев это приводит к признанию виновным водителя, который не соблюдал дистанцию. Но не всегда все так однозначно, как, например, в этом случае.
Два авто столкнулись задними бамперами. Редкость, но бывает)
В общем, для подстраховки на случай таких вот ситуаций, мной была приобретена внутрисалонная камера заднего вида iBOX RearCam FHD6 1080P.
Пишет она в Full HD 1920×1080 (25 к/с), что для "прикрытия тыла" очень даже достаточно. В целом туда можно было повесить и китайский рег за тыщу рэ, лишь бы картинка была, но в моем случае зачем изобретать велосипед, если можно подключить вторую камеру к основному регистратору.
В комплекте идет сама камера, инструкция, двусторонний скотч для крепления и много-много провода для подключения. Если при установке видеорегистратора я ругал iBOX за то, что сэкономили на длине провода, то тут могу смело похвалить — в данном случае проводки с большим запасом.
Схема подключения довольно простая и подробно описана в инструкции. Есть даже возможность выводить на экран видеорегистратора картинку при включении задней передачи.
Изучив инструкцию, приступаем к подключению. Первым делом отстегиваем провод, который идет от прикуривателя и втаскиваем его из под потолка и боковой стойки. На его место протягиваем одну из ответных частей разветвителя.
Туда же к разветвителю тянем наш основной провод от прикуривателя. Сразу же прячем его под ковролин и тянем через ноги пассажира в район правого угла авто.
Там у меня уже образовался небольшой схрон проводки от автозвука, теперь добавится еще и от видеорегистратора) Коннектим две части провода воедино и протягиваем провод от камеры заднего вида по порогу в район задней сидушки, затем поднимаем за боковой обшивкой под потолок.
Подключать проекцию картинки при включении передачи заднего хода я не стал, привык больше доверять зеркалам, поэтому изолируем провод активации данной функции и прячем за обшивку.
На саму камеру клеим двухсторонний скотч.
И инсталируем камеру на заднее стекло. Готово. Обзору совершенно не мешает, все аккуратно и красиво.
На основном регистраторе сразу отображается индикатор, что теперь съемка ведется в две стороны, а в приложении появляется дополнительная функция просмотра файлов с камеры заднего вида.
Вот и весь процесс. Снимает достойно, даже с учетом моей мутноватой силиконовой 15% тонировки, картинка достаточно приятная, при желании даже на скорости в 80 км/ч можно рассмотреть номера опережаемого авто.
Кому интересно — можете чекнуть видео.
В общем, теперь я подстрахован по полной. Практически круговой обзор, осталось только камеру развернутую в салон поставить и будет вообще 360 градусов) Кстати, при желании можно и эту развернуть, поскольку она вращаемая и позволяет выставить абсолютно любой угол взора на дорогу.
История хороша, но не идеальная, поскольку в один из дней я как обычно сажусь в авто, запускаю мотор, включается музыка, но видеорегистратор не включился. Переподключение напрямую от штатного штекера, попытки нажатия кнопки "reset", кнопки вкл/выкл не помогли. Ну а так как я парень достаточно импульсивный, да и день был не очень, я в сердцах решил, что данный аппарат умер с концами и его придется отправлять на гарантийный ремонт. Однако, все было не так плохо, как могло бы.
Морально подготовившись к долгому общению с поддержкой iBOX для оформления направления на ремонт, я описал все содержание проблемы, а также записал видео с фактом подтверждения неработоспособности устройства. Поддержка ответила спустя пол часа, несмотря на нерабочее время — это меня весьма порадовало.
Как оказалось, можно было попробовать починить устройство дистанционно, не отправляя его в сервисный центр. Мне скинули инструкцию и архив для восстановления, как я понял, с новой версией прошивки. Поскольку устройство и проводку я уже демонтировал, готовясь направлять его на ремонт, дома после работы я залил все файлы на флешку согласно инструкции и сразу же подключил регистратор к пускачу через штекер прикуривателя, дабы не идти на парковку. Первая попытка запуска: жмем кнопку "reset" в течении 5 секунд, потом также кнопку включения — ничего. Повторяю второй раз — ничего. Ну думаю все, не мой случай, придется отправлять на ремонт. Но решил оставить минут на 5-7, как было сказано в видеоинструкции. Так сказать, прыжок веры, чтобы уже точно без шансов. Отойдя на кухню, возвращаюсь с чашкой кофейка, а мой RoadScan PRO 4K подает первые признаки жизни белым рябым экраном. Пока взял телефон в руки, регистратор уже с концами раздуплился и включился в нормальный режим. Аллилуя! Сработало!) Мне лишь осталось обновить устройство и по большому счету можно ставить обратно.
Итог данной истории таков: поддержке iBOX респект за оперативность и максимально подробную инструкцию по восстановлению, но сам факт выхода видеорегистратора из строя — это конечно тревожный звоночек.
Устройство нравится, менять я его не планирую, но теперь я с некой настороженностью буду наблюдать за RoadScanом. В любом случае хочется верить, что даже в случае эксцессов поддержка всегда разрулит ситуацию в максимально короткие сроки. Но надеюсь, он больше не будет шалить.
На этом у меня все! Настало время прощаться! Всем пока-пока!)