13,5 тыс подписчиков

«Штандарт». Императорская яхта, которую называли образцом морской элегантности

14 июня14 июн

5 мин

Вот зарекаюсь я писать двухсерийные статьи, но все равно срываюсь. Даже в сокращенном варианте статья об императорской яхте «Штандарт» заняла пять вордовских страниц, а там еще и миллион фотографий. Так что в одну никак не впихнется. В первой части расскажу про саму яхту, а во второй – про события, которые на ней происходили. *** 1 октября 1893 года в Копенгагене в присутствии императора Александра III, императрицы Марии Федоровны и цесаревича Николая была заложена новая императорская яхта, «способная отвечать задачам поддержания престижа России и величия императорского дома на международной арене». 26 февраля 1895 года новенькая яхта была спущена в присутствии уже нового императора Николая II. Красавице дали имя «Штандарт», ставшее уже традиционным для императорских яхт. Эта была четвертой своего имени. Название символично: штандартом называют флаг главы государства, который поднимают над местом его пребывания. В конце XIX — начале XX века на «Штандарте» поднимали флаг из золотистого

В первой части расскажу про саму яхту, а во второй – про события, которые на ней происходили.

***

1 октября 1893 года в Копенгагене в присутствии императора Александра III, императрицы Марии Федоровны и цесаревича Николая была заложена новая императорская яхта, «способная отвечать задачам поддержания престижа России и величия императорского дома на международной арене».

26 февраля 1895 года новенькая яхта была спущена в присутствии уже нового императора Николая II.

Красавице дали имя «Штандарт», ставшее уже традиционным для императорских яхт. Эта была четвертой своего имени. Название символично: штандартом называют флаг главы государства, который поднимают над местом его пребывания. В конце XIX — начале XX века на «Штандарте» поднимали флаг из золотистого шёлка с изображением чёрного двуглавого орла и морских карт.

Новорожденная успешно преодолела зимний путь из Копенгагена на свою новую родину – Санкт-Петербург.

А 8 сентября 1896 года, еще до завершения ходовых испытаний, император Николай II и императрица Александра Федоровна поднялись на ее борт, чтобы отправиться к берегам Англии.

Так началась двадцатилетняя служба «Штандарта» императорской семье России.

***

Яхта «Штандарт» считалась одним из самых красивых кораблей своего времени, ее называли воплощением морской элегантности.

Парадоксальным образом она сочетала в себе черты небольшого крейсера и элегантного парусника. Её длина составляла 128 метров, ширина — 15,4 метра, а водоизмещение превышало 5400 тонн. Судно было двухвинтовым, с двойным дном, разделённым водонепроницаемыми переборками на семь отсеков, и приводилось в движение двумя паровыми машинами, развивавшими скорость до 22,5 узлов.

Корпус яхты был покрыт чёрным лаком, по борту пущен золочёный канат. Острый нос украшала фигура позолоченного двуглавого орла, а устремлённый вперёд огромный бушприт, увенчанный золотым вензелем, напоминал выпущенную из лука стрелу. Над палубой возвышались три стройные мачты, покрытые лаком, и две белые дымовые трубы.

На «Штандарте» было три палубы: верхняя, царская и жилая.

Верхняя палуба была покрыта досками из белоснежного американского тиса. Вместо фальшборта здесь установили поручни из медных стоек с деревянным планширем, на который во время качки для безопасности натягивали мелкую сетку.

Все рубки были выполнены из тёмного красного дерева и оснащались электрическим и механическим машинными телеграфами, телефонами судовой связи и аппаратом для подводного улавливания маячных сигналов.

На борту имелись системы горячего и холодного водоснабжения, опреснители воды, электрическая жаровня и паровая пекарня, что делало «Штандарт» одним из самых благоустроенных судов своего времени.

Экипаж судна насчитывал 373 человека, из которых 16 были офицерами. Для обороны и салютования на верхней палубе были установлены восемь 47-миллиметровых пушек Гочкиса с никелированными стволами.

Внутреннее убранство императорской яхты «Штандарт» отличалось строгой изысканностью: по велению Николая II в отделке полностью отказались от позолоты, заменив её сочетанием ценных пород дерева, тиснёной кожи и тканей. Современники отмечали, что оформление выдержано в «строго английском вкусе».

Отделка помещений была разной: императорские покои отделывали деревом вишни и ореха, стены жилых кают облицовывали тиснёной кожей или обтягивали кретоном, помещения вдовствующей императрицы, великих князей и княжон — берёзой, столовую — ясенем, коридоры — дубом, клёном под «птичий глаз» и белым буком. Помещения экипажа отделывали дубом и сосной, окрашенными белой краской.

На верхней палубе в кормовой части располагалась большая рубка (царская зала-столовая) вместимостью до 75 гостей, где находились столовая для официальных приёмов, рабочий кабинет и приёмная императора. В носовой части размещались штурманская рубка, помещения начальствующего состава и ходовой мостик с рулевой рубкой. Над палубой были натянуты белые парусиновые тенты, затенявшие плетёные столы и стулья.

Главная (царская) палуба, расположенная над машинным отделением, включала императорские апартаменты. Для Николая II, императрицы и вдовствующей императрицы были созданы отдельные блоки кают, каждый из которых состоял из гостиной, спальни и ванной. Рядом находились столовая, салон, каюты великих князей и княжон, а также помещения для офицеров и корабельная кают-компания. В вестибюле царских апартаментов находилась походная церковь с иконостасом из светлого дуба.

Нижняя палуба служила бытовой и технической зоной. Здесь располагались помещения для прислуги, душевые кабины, кубрики экипажа, радиорубка, мастерские, кладовые и выгородки динамо-машин. Ниже этой палубы в носовой части находился грузовой трюм и пороховой погреб, а в кормовой — рефрижераторы для скоропортящейся провизии.

Освещение парадных залов обеспечивали хрустальные люстры и настенные бра, а обилие световых люков гарантировало много дневного света. На борту комфортно размещалось до 500 человек, включая музыкантов духового оркестра и балалаечников.

Продолжение следует.

***

Предыдущие статьи проекта "Романовы":

Последняя коронация и первая киносъемка. Как Россия готовилась к празднованию Священного коронования императора Николая II

Последняя коронация. Как Москва превратилась в город из русских сказок

Последняя коронация и великая иллюминация: «огненная живопись» Москвы и Кремля

Последняя коронация. Торжественный въезд Их Императорских Величеств в Москву

Последняя коронация. Как проходила церемония помазания на царство императора Николая II и императрицы Александры Федоровны

Последняя коронация. Трагедия на Ходынском поле

Дети Романовых. Смотрим детские фотографии российской императорской семьи

Коронационное платье императрицы Александры Федоровны

Сокровищница дома Романовых. Диадема Марии Федоровны с розовым бриллиантом