В России действует утилизационный сбор на автомобили, но реальных мощностей для переработки машин в стране до сих пор нет. Эксперты объяснили NGS42, за что платят автовладельцы и что грозит неплательщикам.
Утильсбор представляет собой налоговый платёж, который теоретически должен направляться на создание инфраструктуры для переработки старых автомобилей. Однако в России эта мера фактически работает как инструмент ограничения импорта и поддержки отечественных производителей.
Базовая ставка для легковых машин сегодня составляет 20 тысяч рублей. Она умножается на коэффициент, зависящий от объёма и мощности двигателя, а также от года выпуска транспорта. С 1 января 2026 года ставки в очередной раз проиндексировали.
Льготный утильсбор могут платить только физические лица. Для нового автомобиля с двигателем до трёх литров и мощностью до 160 лошадиных сил ставка составляет всего 3400 рублей. Для машины старше трёх лет — 5200 рублей. Однако при продаже такого автомобиля в течение года владельцу придётся доплатить разницу до коммерческой ставки.
Коммерческий утильсбор платят производители, импортёры и перекупщики. В 2026 году ставка для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил превышает 3,4 миллиона рублей. Государство планирует ежегодно повышать коммерческие ставки на 10-20 процентов до 2030 года.
Главная проблема заключается в том, что специализированных заводов по утилизации автомобилей в России нет. Сдать машину на переработку можно только частным образом — в пункты приёма металлолома или по программе трейд-ин. Федеральная программа, по которой владельцы старых машин получали скидку на покупку новой «Лады», не работает с 2024 года.
За неуплату утильсбора предусмотрены серьёзные последствия. ГИБДД не зарегистрирует автомобиль, а значит, ездить на нём будет незаконно. При выявлении факта неуплаты суд обяжет погасить всю сумму сбора и пени — 1/300 от ключевой ставки за каждый день просрочки. Также нельзя будет официально переоформить машину на нового владельца.
Существуют мошеннические схемы, когда продавец реализует автомобиль, не заплатив утильсбор. В этом случае долг переходит к новому владельцу. Эксперты советуют перед покупкой проверять машину в справочном бюро ГИБДД или налоговой службе, чтобы убедиться в отсутствии долгов и арестов.