Модель Renault Boreal, созданная на базе Dacia Bigster, была представлена в 2025 году в Бразилии и на других рынках Южной Америки. И вот теперь выпуск наладили на турецком заводе в Бурсе. Специально для рынков Ближнего Востока, Африки и стран Восточной Европы.
Boreal от турецкого производителя — первая модель с гибридной силовой установкой E-Tech мощностью 160 л. с. Эта полностью гибридная система объединяет 1,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель TCe 145 с турбонаддувом и трансмиссию EDC.
Другая версия, построенная на базе двигателя HR18 производства OYAK HORSE, представляет собой атмосферный 1,8-литровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона для достижения максимальной тепловой эффективности при сохранении мощности, и включает в себя два электродвигателя. Тяговый электродвигатель развивает мощность около 68 л.с., а высоковольтный стартер-генератор запускает двигатель и при необходимости регулирует его обороты.
Также в автомобиле установлена многорежимная автоматическая коробка передач без сцепления. Механизм, позаимствованный у Renault из Формулы-1, позволяет отказаться от традиционного сцепления, чтобы уменьшить механическое трение. Трансмиссия сочетает в себе четыре передачи для двигателя внутреннего сгорания и две передачи для электродвигателя, что позволяет адаптироваться к различным сценариям вождения.
В общей сложности мощность двигателя составляет 160 л. с. при полной нагрузке. Renault также заявляет, что расход топлива 1,8-литрового гибрида составляет 4,8 литра на 100 километров в смешанном цикле испытаний по методике WLTP. В городских условиях электрический режим используется до 80 % времени. Разгон на электротяге возможен до 100 км/ч.
В неэлектрифицированной модели TCE 145 используется коробка передач с мокрым сцеплением, а не с сухим, как несколько лет назад. Благодаря конструкции с мокрым сцеплением эта коробка передач лучше отводит тепло и дольше служит в условиях движения с частыми остановками. Что касается расхода топлива по циклу WLTP, Renault обещает 6,6 литра на 100 километров.