Для части регионов подготовка к зиме начинается не осенью. На севере многие решения приходится планировать заранее — иногда за несколько месяцев до начала сезона.
Один из таких кейсов — работа с муниципальной техникой в Норильске. МУП «Дорожник» обратился с задачей: улучшить сцепление погрузчика, который работает на уборке снега в городской черте. Используемая шина — Белшина Ф-120 17.5-25.
Проблема была практическая: техники много, работа постоянная, а сцепление в зимних условиях оставалось важным фактором безопасности и эффективности.
Почему здесь не существует универсального решения
Когда речь идёт об ошиповке, часто кажется, что достаточно просто установить шипы.На практике всё начинается с условий эксплуатации. В данном случае речь идёт не о карьере и не о междугородних перевозках.
Это городской режим работы:
- уборка снега;
- постоянные манёвры;
- работа в черте города;
- свои требования к сцеплению и поведению техники.
Именно поэтому была разработана индивидуальная схема ошиповки. Наши специалисты совместно со специалистами компании «Теком» подобрали решение под конкретную задачу и условия эксплуатации. Для проекта использовался шип 15.26-3Т (Теком).
Почему для ошиповки важна новая шина
Мы выполняем ошиповку только новых шин. Это принципиальная позиция. Б/у шина уже имеет историю эксплуатации, т.е износ и неровную поверхность протектора. В таких условиях обеспечить корректную геометрию установки, необходимую глубину и стабильное удержание шипа значительно сложнее.
Поэтому работа начинается именно с новой шины.
Север диктует свои сроки
У северных территорий есть ещё одна особенность — логистика. Для Норильска вопрос поставок не всегда решается «по необходимости». Навигация открыта ограниченное время, и многие поставки приходится планировать заранее. Поэтому для таких регионов подготовка к зимнему сезону — не сезонная задача, а круглогодичная работа.
После завершения ошиповки шины были отправлены в Норильск баржей.
Что дальше
На этом работа может не закончиться. У предприятия большой парк техники, и сейчас рассматривается возможность ошиповки грейдера.
И это хорошо показывает реальную сторону эксплуатации в северных регионах: зима здесь не заканчивается весной.
К ней готовятся постоянно.
