АвтоВАЗ продолжает постепенно раскрывать подробности о новом кроссовере Lada Azimut, который должен стать одной из самых важных премьер марки за последние годы. На этот раз компания рассказала не о двигателях, оснащении или дизайне, а о том, что обычно остается за кадром.
Оказывается, кузов и лакокрасочное покрытие будущей новинки прошли целую серию весьма необычных испытаний. Причем среди тестов были не только привычные проверки на сколы и коррозию, но и воздействие птичьего помета, насекомых и даже кислотных дождей.
На первый взгляд это может звучать странно. Но именно такие мелочи зачастую определяют, как автомобиль будет выглядеть через несколько лет эксплуатации.
Почему современные испытания стали намного сложнее
Еще двадцать лет назад требования к лакокрасочному покрытию были заметно проще.
Сегодня автомобиль должен сохранять внешний вид не только после зимних реагентов и мойки высокого давления. Производители учитывают десятки различных факторов, с которыми машина сталкивается каждый день.
Солнечное излучение, перепады температуры, песок, гравий, дорожная химия, насекомые, древесная смола, птичий помет — всё это постепенно разрушает покрытие кузова.
Поэтому перед запуском новой модели производители проводят длительные лабораторные испытания, которые позволяют буквально за несколько месяцев смоделировать годы реальной эксплуатации.
Именно такой цикл проверок недавно завершил АвтоВАЗ для нового Lada Azimut.
Как испытывали новый кроссовер
Для тестов использовались специальные металлические пластины, окрашенные по той же технологии, которая будет применяться на серийных автомобилях.
Затем образцы подвергали различным видам воздействия.
Инженеры проверяли устойчивость покрытия к ударам гравия, который постоянно летит из-под колес других автомобилей. Также оценивалась стойкость к царапинам и истиранию — одной из самых распространенных проблем современных кузовов.
Отдельное внимание уделялось воздействию влаги и температурным перепадам.
Для российских условий это особенно важно. Автомобиль может провести ночь при сильном морозе, а уже через несколько часов оказаться на теплой мойке. Подобные циклы являются серьезным испытанием для любого покрытия.
Кроме того, лакокрасочные материалы проверяли под воздействием ультрафиолетового излучения, чтобы понять, насколько хорошо кузов будет сохранять цвет спустя годы эксплуатации под солнцем.
Птицы и насекомые тоже участвовали в испытаниях
Самым необычным пунктом программы стали биологические испытания.
В АвтоВАЗе отдельно проверяли устойчивость покрытия к воздействию птиц и насекомых.
И здесь нет ничего смешного.
Любой владелец автомобиля знает, что птичий помет способен буквально за несколько дней оставить следы на лаке, особенно летом в жаркую погоду. Аналогичная ситуация возникает с остатками насекомых после длительных поездок по трассе.
Современные автопроизводители давно учитывают эти факторы при разработке покрытий, поскольку подобные загрязнения содержат агрессивные химические соединения, способные повреждать верхний слой лака.
Поэтому устойчивость к таким воздействиям сегодня считается важным показателем качества лакокрасочного покрытия.
Проверили даже кислотные дожди
Отдельную серию испытаний проводили для проверки стойкости лака к кислотным осадкам.
Подобные тесты позволяют оценить поведение покрытия в неблагоприятных экологических условиях и при длительном контакте с агрессивной внешней средой.
Для многих покупателей этот пункт может показаться второстепенным, но именно такие испытания помогают понять, насколько хорошо кузов будет сопротивляться старению спустя несколько лет эксплуатации.
Что изменили инженеры
По данным АвтоВАЗа, в процессе разработки были модернизированы сами лакокрасочные материалы.
В компании заявляют, что удалось улучшить качество покрытия катафорезным грунтом, который играет важнейшую роль в защите кузова от коррозии.
Также инженеры повысили эластичность лакового слоя.
А это уже напрямую влияет на устойчивость покрытия к сколам. Чем лучше лак способен поглощать мелкие удары, тем меньше вероятность появления повреждений от гравия и дорожного мусора.
Для российских дорог такой параметр сложно назвать второстепенным.
Какие цвета получит Lada Azimut
Параллельно АвтоВАЗ уже раскрыл часть цветовой гаммы нового кроссовера.
Покупателям предложат как уже знакомые оттенки, которые используются на других моделях марки, так и совершенно новые варианты.
Среди новых цветов заявлены:
- «Гоби» — бежевый оттенок;
- «Эмеральда» — зеленый металлик;
- «Серенада» — темно-синий металлик.
Кроме того, известно, что кроссовер получит как минимум два варианта оформления крыши.
Официальных подробностей пока нет, однако предполагается, что покупатели смогут выбирать между классической окраской в цвет кузова и модным контрастным черным исполнением.
Почему эти испытания важнее, чем кажется
На фоне разговоров о мощности двигателей, мультимедийных системах и электронных помощниках тема лакокрасочного покрытия редко оказывается в центре внимания.
Но именно качество кузова зачастую становится одним из главных факторов при долгосрочной эксплуатации автомобиля.
Особенно в России, где машины регулярно сталкиваются с реагентами, гравием, резкими перепадами температур и далеко не идеальными дорогами.
Поэтому тот факт, что АвтоВАЗ уделяет столь серьезное внимание испытаниям покрытия нового Azimut, выглядит вполне логичным. Ведь для абсолютно новой модели важно не только хорошо выглядеть в автосалоне, но и сохранить этот внешний вид спустя несколько лет эксплуатации.