Челночницы из Грозного сказали родным, что едут в Баку за товаром. Однако спустя несколько дней их имена появились в новостях — их обвиняли в двойном теракте. Два самолета, вылетевших из Домодедова, взорвались в небе почти одновременно. До сих пор непонятно, как женщинам удалось пронести бомбы, а ФСБ многое скрывает. В трагедии погибло 90 человек. Что происходило в этот день — в материале «Холода».
В августе 2004 года в Москве было тепло: температура достигала почти 30 градусов. Но 24 числа — в день, когда произошла эта трагедия, — резко похолодало.
Вечером в аэропорту Домодедово была привычная суматоха. Контроль в аэропорту в то время сильно отличался от нынешнего. На входе не было никаких рамок и турникетов — в здание мог беспрепятственно войти любой человек. Но в зону вылета пропускали только людей с билетами.
Около 21:40 из Домодедова вылетел самолет Ту-154, выполнявший рейс в Сочи. Через 50 минут в небе появился Ту-134, летевший в Волгоград. Но в полете они находились недолго: примерно в 22:55, с разницей в одну-две минуты, связь с этими двумя самолетами пропала. Они разбились.
Вскоре обломки самолетов нашли. Одного — в Тульской области, второго — в Ростовской. Быстро стало понятно: выживших нет. 90 человек погибли.
Экспертиза
О трагедии вся страна узнала утром 25 августа. Тогда же началось расследование. В новостях говорили, что точно известно лишь одно: оба самолета вылетели из Домодедова, набрали высоту, а потом вдруг упали. Что произошло, оставалось гадать.
Версий выдвигалось несколько. Начальник центра общественных связей ФСБ Сергей Игнатченко говорил про отказ двигателей, ошибки пилотов и погодные условия. Но со всеми этими версиями были очевидные проблемы.
Оставался один вариант — теракт. Хоть ФСБ сначала и опровергла эту версию, все факты говорили в ее пользу. Обломки Ту-134 разбросало на десятки километров. Это возможно только в одном случае: если самолет развалился еще в воздухе. И раз пилоты не успели связаться с землей, значит, все произошло мгновенно.
Был и еще один примечательный момент: ранее в тот день в Москве взорвали бомбу на остановке на Каширском шоссе — как раз на дороге, ведущей в Домодедово. СМИ и публика стали спекулировать, что катастрофа в небе и этот взрыв связаны. Так это или нет, неизвестно до сих пор.
Как бы то ни было, вскоре пришли результаты экспертизы, и факт теракта был доказан. Сначала в ФСБ сообщили, что при исследовании обломков сочинского самолета были обнаружены следы взрывчатого вещества. На следующий день выяснилось, что это же нашли и на частях другого самолета. В обоих случаях в состав вещества входил гексоген.
Имена предполагаемых преступников попали в СМИ уже через несколько дней после взрыва. А вскоре вся страна услышала страшное слово «теракт» опять. Причем дважды: сначала 31 августа у метро «Рижская» в Москве, а на следующий день — 1 сентября 2004 года — в Беслане. Как оказалось, взрывы самолетов были напрямую связаны с терактом в Беслане, и логика этой связи открылась позже.
В продолжение:
Последние секунды
Расшифровка последней минуты:
«Эх, папка, папка…»
Обычная рутинная работа
Челночницы
След Стрелкова
Досрочное голосование
Цитаты из интервью Басаева:
«В теракте не виноват»
Из колонки Коренкова: