Спрос на электромобили с пробегом в Сибири снова начал расти, но пока это очень маленький рынок. По данным Дрома за январь — апрель 2026 года, самый резкий прирост показала Хакасия: интерес к таким машинам увеличился на 142%.
Второе место по динамике заняла Кемеровская область, где спрос вырос на 71%. В Омской области и на Алтае прибавка составила по 25%, в Красноярском крае — 11%. На первый взгляд цифры выглядят впечатляюще, но у них есть важная оговорка: рост идет после сильного провала 2025 года. Тогда продажи в Кузбассе падали на 56%, в Хакасии — на 53%, в Омской области — на 29%, сообщает ТАСС.
Не все регионы СФО вернулись к росту. В Новосибирской области после небольшого оживления спрос на электромобили с пробегом снизился на 22%, в Иркутской области — на 3%. В Томской области интерес остался примерно на прежнем уровне. Это хорошо показывает, что электрокары в Сибири пока зависят не только от цены машины, но и от инфраструктуры, климата, привычек водителей и готовности мириться с зарядкой зимой.
Доля электромобилей среди всех автомобилей на вторичном рынке составляет всего 0,14%. То есть речь не о массовом переходе на электротягу, а о нишевом спросе. Основной выбор покупателей — Nissan Leaf: на него приходится 70% продаж. Дальше с большим отрывом идут Zeekr 001 с долей 6%, Mitsubishi i-MiEV, Tesla Model 3 и Avatr 11.
Для покупателя подержанный электромобиль привлекателен дешевыми поездками и простой конструкцией, но в Сибири к этому всегда добавляется практический вопрос: где заряжать, как машина ведет себя в мороз и насколько легко потом ее продать. Пока электрокар здесь остается не заменой обычной машине, а выбором для тех, кто заранее понимает свои маршруты.
Ранее издание SPEEDME.RU назвало самые дешёвые электромобили с пробегом в России.