NASA рассекретило лунную базу: два внедорожника, прыгающие дроны и 25 запусков до конца десятилетия

Пока весь мир обсуждает, чей шатдаун круче и долетит ли Эбола до США, в NASA тихо, без лишнего шума, нарисовали картинку, от которой у любого гика потекут слюни. На этой неделе они впервые представили внятный план постоянной базы на Луне. Не просто «мы туда прилетим», а конкретно: сколько запусков, какие машины, где будет стоять первый гараж для луноходов. И, судя по бумагам, американцы реально собрались застолбить южный полюс спутника.

Инженер Дэйв Коан (слева) и астронавт Джессика Уоткинс (справа) в ровере Moon RACER компании Intuitive Machines

25 бросков в неизвестность и два лунных внедорожника

Итак, что мы имеем. Первая фаза строительства рассчитана до 2029 года, и на неё отвели 25 запусков. Двадцать один из них — это чисто грузовые рейсы, которые должны доставить на поверхность какие-то скромные четыре тонны оборудования. Мы сначала даже не поверили: четыре тонны, это же пара хороших роверов. А это и есть пара роверов. Вся первая база, по сути, это два лунных внедорожника, которые NASA отобрало у частников. Один — CLV-1 от компании Astrolab, второй — Pegasus от Lunar Outpost.

Прототипы лунных роверов

Первый — это такой лунный броневик, способный тащить тонну груза и развивать до 10 километров в час. Второй — полегче, побыстрее, разгоняется до 15 километров в час при той же дальности хода в 200 километров. Оба полетят в сложенном виде, как мебель из IKEA, чтобы влезть в посадочные модули. Цена вопроса — 219 миллионов долларов за CLV-1 и 188 миллионов за Pegasus. Мысль простая: когда в 2028 году (если всё пойдёт по плану) в рамках миссии «Артемида-4» астронавты спустятся на поверхность, им не придётся ходить пешком. Они сядут в свои лунные тачки и поедут изучать окрестности.

Астронавт Френк Рубио и инженер Зак Тежрал испытывают ровер

Прыгающие дроны и вечный пригляд

Но самое интересное даже не роверы. NASA заказало у своей Лаборатории реактивного движения четыре дрона в рамках миссии MoonFall. Это не квадрокоптеры, которые жужжат над парком. Это здоровенные аппараты весом в четверть тонны каждый, на реактивной тяге. Их задача — совершать подскоки над поверхностью, сканируя грунт нейтронными датчиками и камерами, чтобы выбрать место для будущей посадки пилотируемого корабля. А когда топливо закончится, они не упадут замертво, а останутся автономными станциями, продолжая слать данные. NASA отдельно подчеркнуло: это будет «видимое постоянное присутствие США на южном полюсе». Мы бы перевели так: «Ребята, мы тут теперь главные, наши камеры за вами присмотрят».

Астронавт Джессика Уоткинс достает инструмент для лунной геологии из ящика для хранения на ровере FLEX

Почему всё это может пойти прахом

Тут мы включаем скепсис. План красивый, но бумага всё стерпит. Во-первых, у NASA перманентный бардак с бюджетом. Трамп то даёт деньги, то режет их до уровня 1961 года. Во-вторых, из трёх альтернативных посадочных модулей, которые должны доставить людей на Луну, пока ни один толком не готов. Starship от SpaceX Илона Маска и Blue Moon от Blue Origin Джефа Безоса опаздывают, а прототип третьего кандидата вообще разбился. В-третьих, недавно взорвалась ракета New Glenn, которая должна была тащить часть этих миссий. И в-четвёртых, Китай дышит в спину и тоже собирается высадить своих космонавтов до 2030 года. Если американцы не ускорятся, то рискуют проиграть лунную гонку на глазах у всего мира.

Созданный Blue Origin посадочный модуль «Блю Мун MK1»

Честно говоря, мы уже заждались. С 1972 года на Луне не было человека. И если эти «лунные внедорожники» и прыгающие дроны всё же долетят, это будет покруче любого фантастического фильма. Только вот верится пока с трудом. Но планы — уже хорошо. Без планов совсем тоска.

💬 Всех благодарим за внимание и поддержку нашего маленького канала. Как думаете, кто первым построит лунную базу — США или Китай? И нужны ли нам эти лунные гонки вообще? Напишите в комментариях.