Tank 500 в России уже перестал быть экзотикой. Полноразмерный рамный SUV стал лидером спроса среди новых автомобилей дороже 5 млн рублей, а за три года на рынке разошелся тиражом 25 тыс. машин. Но отзывы владельцев показывают: статус премиального внедорожника не отменяет раздражающих недочетов, пишет «Лента.ру».
Чаще всего претензии касаются не одной крупной поломки, а набора мелочей, которые быстро начинают портить впечатление. Владельцы упоминают отсутствие прерывистого режима у заднего стеклоочистителя, задержку датчика дождя, легко царапающийся пластик в нижней части салона и багажнике, а также среднее качество аудиосистемы.
Отдельная тема — логика управления через экран. В Tank 500 многие функции завязаны на центральный дисплей, включая температуру, подогрев руля, стекол и зеркал. Один из владельцев жалуется, что прямого выхода из CarPlay в главное меню настроек он не нашел, а менять климат приходится через экран. Для большого SUV, который должен быть удобным каждый день, такие решения воспринимаются как лишнее усложнение.
Есть вопросы и к технике. Пользователи описывают непредсказуемую работу полного привода TOD: зимой заднюю ось может ощутимо сносить, а при заезде на препятствие передняя ось подключается только после пробуксовки. В некоторых ситуациях машина сначала медлит, а потом резко дергается вперед.
Подвеску тоже хвалят не все: на ровной дороге она кажется мягкой, но на грунтовке с гребенкой может сильно трясти. Связка V6 мощностью 299 л.с. и автоматической коробки передач, по отзывам, не всегда дает ощущение заявленного потенциала.
Расход топлива у одного из владельцев колебался от 12,8 до 20 л/100 км, причем большая часть пробега приходилась на трассу и умеренные заторы. Для тяжелого рамного SUV цифры ожидаемо высокие, но не все готовы считать их нормой.
Также владельцы жалуются на климат-контроль, который то перегревает салон, то подает холодный воздух, необходимость отключать удержание в полосе при каждом запуске, нагрев центрального тоннеля, неудобные подстаканники и нестабильный радиосигнал возле эстакад или грузовиков.
Tank 500 силен размером, оснащением и ценой на фоне ушедшего европейского премиума, но отзывы напоминают: настоящий комфорт складывается не из кожи и мощности, а из мелочей, которые не бесят каждый день.
Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что GWM представила обновлённый Tank 500 с лидаром и запасом хода до 201 км.