В произведении используется разговорно-обиходный стиль речи. Повесть художественная, но основана на некоторых реальных событиях.
...Обычное утро, в окно выглянул, а снега и нет, ошибся барометр Семёна. Всё, как обычно, сыновей в садик, меня на базу, Ольга на джипе на станцию. Гружённые лесом грузовики к пилораме потянулись, я сначала по стоянке прошёлся, кому на линию, свои машины осматривают и выезжают, потом гараж, вопросы-ответы. После в кабинет, Викторовичу всё по лесосеке доложил, заявку отдал.
-...Угу... Так, так... С этим перебор, количество на четверть убавь… Это надо… Лампы паяльные, они их там что жрут?! Трёх хватит… Прожекторы, и старых им хватит, а лампы подкинем.
-В ремонтную палатку парочку мощных надо, темновато там.
-Ладно, пусть так. Ну вроде всё, -подписал заявку Викторович. -Коле отдай и скажи, чтобы с траками, пальцами поторопился, электроды тоже. И гусянки на трелёвщик пусть обязательно найдёт, хоть одна, но должна на лесосеке в запасе быть. Как там у них? Не буянят мужики?
-Нет, по крайней мере Мартыныч не жаловался, грит всё в порядке, работают.
-Не жаловался он, поверю, Мартыныч не будет молчать.
-Там у бульдозера что-то со сцеплением, или с фрикционами, пока не разобрались, возле гаража он стоит.
-Сам посмотрю, ты по авто мне выход давай.
-Даю Викторыч, и стараюсь не злить шефа, -улыбнулся я.
-Вот и старайся.
А снег всё-таки в этот день пошёл, но в обед, сначала редкие снежинки-разведчицы закружились, как будто высматривая куда потом большому снегу лучше приземлится. А минут через пять уже осмелели, в хлопья стали сбиваться, земля намокла, а в скорости уже всё побелело от снега, а он всё больше и больше наглел, да так, что метрах в ста уже ничего не разглядеть.
Шеф меня в гараже нашёл, -Захар грейдеристу скажи, чтобы сегодня же полностью заправился, и был готов утром на дорогу выйти. Бульдозер на базе один, не считая того, что в ремонте, ему тоже полная готовность, ну и «Петушку».
-Ещё же надо кого-то дежурным тягачом оставить.
-Кого оставишь?
-Я?!
-Ну ты же механик.
-Пусть Сашка, лес разгрузит сегодня, домой сбегает и на дежурство заступит, он к дежурствам привычный, нравиться ему это дело.
-Можно, хотя он две недели уже без выходных фигачит.
-Ну пусть мне «Сайгак» оставит, а я подежурю, чо тут такого.
-А такое, вдруг где-то тягач на трассе понадобится и надолго, а твоя главная работа здесь. Короче поговори с Сашкой, оплату за дежурство он знает, нормальная. «Сайгак» под парами, а он пусть в гостинке спит, понадобится, выскочит.
-Поговорю.
-И давай так сделаем, часиков так в шесть езжай домой, а утром пораньше на базу, раз такая погода. У нас несколько машин сейчас в рейсе на АЯМе.
-Во сколько надо?
-Часов в пять сможешь?
-Легко, только в районе восьми мне в город надо будет сбегать, пацанов в садик отвезти.
-Сбегаешь, я уже на месте буду.
Сашка на дежурство сразу согласился. Всё, что шеф сказал я организовал, а потом Ольге позвонил, чтобы она за мной заехала. А снег так и не успокаивался, и по ходу не собирался в ближайшее время. Ольга за мной приехала, мне место за рулём уступила.
-А чо сама?
-Сколькзковато, я конечно могу, но у тебя лучше и быстрее получится.
С базы выехал, не так уж и скользко пока было, но каша на дороге приличная была, а на подъёме в город уже и первые буксующие грузовики с прицепами и полуприцепами показались. Легковушки, хоть и шлифовали, но пока шли.
-Видишь, как оно скользко и опасно, завтра я машину не возьму.
-Не бери я возьму, мне часов в пять надо уже на базу.
-А мальчики?
-Прибегу за ними и за тобой.
-А вечером?
-Тоже.
Первый настоящий снегопад без особых проблем прошёл. Утром я к пяти часам я на базе был. Сашка почти всю ночь так и проспал в гостинице, один раз с базы выскакивал, наш КамАЗ-53212 с прицепом и контейнерами в подъём затащил, и попутно ещё парочке чужих грузовиков помог. Грейдер, бульдозер и «Петушок» на расчистку снега вышли. Викторович по приезду почти всей базе объявил актированный день, кроме полноприводных грузовиков, ну и лесовозы никуда не пошли в такую погоду.
На следующее утро снег уже не сильно шёл, но подул ветер и началась метель, и снова больше, чем для половины базы актированный день. На третий день все исправные грузовики вышли на линию. Вот так началась ещё одна зима в Южной Якутии.
Чуть больше месяца прошло с того момента, как я стал механиком. Работы много конечно, но зато каждый вечер, и каждую ночь я дома. Выходные были, но по одному в неделю. Детей в садик мы с Ольгой отвозили, а забирали по-разному, когда Ольга, когда вместе, а когда и тёща с Богдановичем.
А ещё мне установили компьютер с выходом в интернет, пока у меня мало, что там получалось. Ольга меня вечерами учила работать на компьютере, правда не всегда на это у нас время было. Но кое-что получалось, Ольга даже хвалила, что быстро я самую суть схватываю.
Первая зарплата, на руки получил почти столько же сколько на КамАЗе зарабатывал, но если приплюсовать калымы, то чуть-чуть меньше получилось.
-С первой зарплатой механика, -спокойно поздравил меня Викторович.
-Ага, спасибо.
-Такая же, как и официальная на КамАЗе.
-Да, я уже посчитал.
-В общем так, будешь теперь иногда со мной принимать участие по работе с клиентами.
-Это как? Договора заключать?
-С этим позже, я имею ввиду с крупными заказчиками, пока по мелочи начнёшь. Например пришёл клиент, хочет машину заказать, узнаешь куда, под что, условия, ну и озвучиваешь цену. Тарифы у тебя в компьютере будут, начинаешь с максимального, но сильно не настаиваешь, клиент заартачился, снижай немного, короче договаривайся, минимальная ставка тоже обозначена в таблице, но она так сказать для своих и на крайний случай.
-Погоди Викторович, я чо прохлаждаюсь на базе? Думаю нет, а ты мне ещё обязанностей накидываешь.
-Я тебя предупреждал, что у нас будет ещё разговор на этот счёт, было такое?
-Ну было, но…
-В общем так, оклад окладом, главное к нему ты будешь получать процент от чистой прибыли от тех доходов, к которым ты будешь иметь отношение.
-Погоди, это что ты меня типа в долю берёшь?!
-Примерно так, но процент сначала небольшой будет, всё зависит от твоего старания и от того какая будет чистая прибыль. То есть, как мы с тобой сработаем, так в личный карман нам и упадёт.
-Стесняюсь спросить, и как много будет падать?
-Точно я тебе сказать не могу. Дело такое, можно круто заработать, а можно и в минус уйти, бизнес — это всегда риск. Но одно тебе скажу точно, при самом хреновом раскладе точно голодным не останешься, оклад в любом случае получишь.
-Интересно, но мне сначала во всё это вникнуть надо, да ещё и механик же я, это столько всего навалится.
-Навалится на него, а как я один со всем управлялся?
-Ну это ты, у тебя опыт немеряный.
-Захочешь, и у тебя он будет. Ну что будем работать вместе?
-Так мы и так работаем, у нас даже кабинет один на двоих.
-Значит согласен быть моим заместителем?
-О как! Ничего себе повышение!
-Так согласен, или что?
-Согласен, но в бухгалтерию я касаться не буду.
-А тебе пока и не надо.
-Вот именно, что пока, начал с бригадира а теперь и зам. Вот честно говорю, побаиваюсь я с чужими, а особенно с большими бабками, дело иметь.
-А ты с ними с самого начала дело имел, помнишь наличку с Алдана, мясо и вездеход в Иркутск? А рыба с икрой? А запчасти и техника с Владивостока? Деньги очень немалые были и даже мутные иногда. А к тебе ни одного вопроса не возникло.
-Чо тут такого, крысятничество это точно не моё.
-Знаю, вот потому именно тебе такое предложение, у меня уже возраст и здоровье не очень. Вот ты и будешь помощником, то есть заместителем почти во всех вопросах. Естественно, не за спасибо.
-Ну чо, конечно мне до тебя, как до луны, но очень заманчиво. Буду пробовать.
-Ты уже давно пробуешь, короче, работаем?
-Работаем.
-Теперь кое-какие детали, какую технику тебе надо? Я думаю, что-то типа пикапа полноприводного, надёжного и мощного…
-И чтобы типа крана тонны на полторы на нём было.
-Это уже грузовик маленький, не думаю что он так уж тебе нужен будет.
-Ну как же, вдруг срочно надо куда-то на трассу выскочить, запчасть упереть. А таким крантиком можно коробку, редуктор, или ещё чо скинуть и воткнуть.
-Отчасти ты прав, но мне что-то не очень эта идея нравится, завязывай ты уже шоферить и слесарить. На такое дело можно «Сайгак», или Урал отправить.
-Соляры дофига сожрут и крана ни на одном нет. Ну не КАТО же с ними отправлять.
-Тоже верно, ладно, я ещё подумаю, и ты тоже.
-А что, если найти такого японца на полном приводе, с краном, пусть Коля на нём по снабжению носится, а понадобится к сломанному грузовику на трассу срочно выскочить, или ещё что-то подобное я его возьму. Нормально же будет?
-Ага, как у Жванецкого, водитель Ларионов и Кутько используют один двигатель на две машины, только тут два водителя на один грузовичок.
-Нет, грузовичок для работы по снабжению, ну и когда срочно надо куда-то выскочить, а это же не часто бывает. А так я могу иногда по заказчикам и другим делам на своём «Крузере» смотаться.
-Солидно конечно, не знаю, подумаю. По итогам года посмотрим какая прибыль будет, может пикап и грузовичок в Приморье закажем. Планов много, но почти всё от денег зависит. СТО организуем, я думаю тоже прибыль неплохая будет.
-А чо ремонтировать? Грузовики, или легковушки?
-Подумаем, может и всё, ну что по силам будет. Оборудование специальное, дорогое оно конечно, а главное специалистов найти, это сложнее всего. Если всё получится, тоже твоя тема будет, выгоду чуешь?
-Ну так, это ещё только в планах.
-По запчастям можно с твоим родственником завязаться.
-Бизнес с родственниками так себе затея.
-Не личный же между вами.
-Ну всё равно, не нравится мне такое.
-Подумаем, может ты и прав, с его шефом попробуем сотрудничать, короче это уже будущее. А ближайшее, может в Иркутск, или ещё куда до Нового года съездишь за КамАЗами.
-Какими?
-Тягачи, полуприцепы-рефрижераторы к ним надо, но можно в простые «шаланды» контейнера утеплённые поставить, это дешевле.
-А может лучше сразу иномарку, сцепку рефрижераторную?
-Дороговато, но это ещё полбеды, а запчасти? А обслуживание? Пока с этим сложно.
-Ну вон же у нас Ниссаны, тот же Миха работает и ничего. Юрка с Женькой ещё дольше...
Продолжение следует...