Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

В Петербурге разрешили строительство четвертого этапа Широтной магистрали – с новым мостом через Неву

Служба госстройнадзора Петербурга выдала разрешение на строительство 4.1 этапа Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД), центральным элементом которого станет мостовой переход через Неву. Концессионером проекта в Петербурге выступает ООО «Широтная магистраль Северной столицы» (банк ВТБ). Договор генерального подряда должен быть заключен с компанией «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя (возводит сейчас Большой Смоленский мост). Завершить строительство этапа 4.1 ШМСД необходимо в 2031 году. Как отмечают в Смольном, 4.1 этап ШМСД пройдет от пересечения с Глухоозерским шоссе и улицей 2‑й Луч; далее – вдоль северного железнодорожного полукольца до развязки с Союзным проспектом. Помимо всего, нужно будет возвести разводной мост через Неву. Протяженность этого участка магистрали составит 3,4 км по правому направлению и 4,5 км – по левому. Четвертый этап ШМСД считается наиболее технически сложным: потребуется возвести 410 опор с устройством более 1170 буронабивных свай. Разводная часть переп

Служба госстройнадзора Петербурга выдала разрешение на строительство 4.1 этапа Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД), центральным элементом которого станет мостовой переход через Неву.

Рендер: spbinvestment.ru  📷
Рендер: spbinvestment.ru 📷

Концессионером проекта в Петербурге выступает ООО «Широтная магистраль Северной столицы» (банк ВТБ). Договор генерального подряда должен быть заключен с компанией «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя (возводит сейчас Большой Смоленский мост). Завершить строительство этапа 4.1 ШМСД необходимо в 2031 году.

Как отмечают в Смольном, 4.1 этап ШМСД пройдет от пересечения с Глухоозерским шоссе и улицей 2‑й Луч; далее – вдоль северного железнодорожного полукольца до развязки с Союзным проспектом.

Помимо всего, нужно будет возвести разводной мост через Неву. Протяженность этого участка магистрали составит 3,4 км по правому направлению и 4,5 км – по левому.

Четвертый этап ШМСД считается наиболее технически сложным: потребуется возвести 410 опор с устройством более 1170 буронабивных свай. Разводная часть переправы запроектирована с однокрылой раскрывающейся конструкции, длина разводного пролета – 60,1 м, что станет рекордным для подобного типа сооружений в Петербурге. Установка закладного камня в основание моста планируется в ближайшие дни.

По всем этапам магистрали получены положительные заключения Главгосэкспертизы. Помимо установки электроосвещения и автоматизированной системы управления дорожным движением, на отдельных участках ШМСД предусмотрены шумозащитные экраны и защитные ограждения.