Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Ufatime

Стоит ли брать Changan CS95? Владельцы рассказали о слабых местах кроссовера

Changan CS95 остается одним из самых популярных кроссоверов марки в России. Lenta.ru проанализировала отзывы владельцев на Auto.ru и выделила основные недостатки модели. Пользователи жалуются на крены в поворотах, занос задней оси на снегу и излишне плавный разгон – резвой динамики ждать не стоит. По их словам, не хватает и продуманных мелочей: сеток, разделителей, удобных отсеков. У многих вызвал нарекания слишком легкий руль, требующий постоянной подруливания. Один из владельцев столкнулся со слабым аккумулятором – при разряде хаотично мигают диоды и самопроизвольно включаются дворники. За десять месяцев эксплуатации выявились и другие проблемы. Частый запуск мотора для зарядки батареи оказался связан с ошибкой дилера при установке модуля российской навигации. Салонный фильтр забился уже на 3 500 километрах. А после зимы на лонжероне, водительской двери и двери багажника появилась коррозия из-за реагентов. Кроме того, медленно работает обогрев стекла и салона, водительское кресло неу
Фото: UfaTime.ru
Фото: UfaTime.ru

Changan CS95 остается одним из самых популярных кроссоверов марки в России. Lenta.ru проанализировала отзывы владельцев на Auto.ru и выделила основные недостатки модели.

Пользователи жалуются на крены в поворотах, занос задней оси на снегу и излишне плавный разгон – резвой динамики ждать не стоит. По их словам, не хватает и продуманных мелочей: сеток, разделителей, удобных отсеков.

У многих вызвал нарекания слишком легкий руль, требующий постоянной подруливания. Один из владельцев столкнулся со слабым аккумулятором – при разряде хаотично мигают диоды и самопроизвольно включаются дворники.

За десять месяцев эксплуатации выявились и другие проблемы. Частый запуск мотора для зарядки батареи оказался связан с ошибкой дилера при установке модуля российской навигации. Салонный фильтр забился уже на 3 500 километрах. А после зимы на лонжероне, водительской двери и двери багажника появилась коррозия из-за реагентов.

Кроме того, медленно работает обогрев стекла и салона, водительское кресло неудобно при росте от 188 сантиметров, рвались крепления спинки. Дважды без причины срабатывало экстренное торможение, коробка передач иногда «пиналась». Камера заднего вида зимой сильно искажала картинку.

Самым дорогим оказалось обслуживание тормозной системы. Колодки требовали замены уже к середине регламентного срока (50 тысяч километров). Вместе с проточкой дисков и установкой оригинальных тормозов это обошлось в 17 тысяч рублей.

Владельцы отмечают высокие цены на запчасти: лобовое стекло с датчиком дождя – 115 тысяч рублей, второе ТО – около 40 тысяч.