Первый полёт МС-21: новый этап в истории российской авиации
В феврале 2016 года на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) собирали первый лётный экземпляр МС-21-300 с бортовым номером 73051. Вице-премьер Дмитрий Рогозин тогда говорил, что испытательный полёт может состояться уже осенью, возможно, в октябре или ноябре. 8 июня 2017 года, при участии премьер-министра Дмитрия Медведева, состоялась официальная выкатка самолёта.
28 мая 2017 года МС-21 впервые поднялся в воздух. Экипаж, в который вошли лётчики-испытатели, Герои России Олег Кононенко и Роман Таскаев, провёл около 30 минут в воздухе. В ходе полёта специалисты проверяли устойчивость, управляемость и работу двигателей PW1400G. Экипаж имитировал заход на посадку, проход над полосой, набор высоты и разворот.
По итогам первого полёта, который прошёл без отклонений, Олег Кононенко заявил, что никаких замечаний, которые помешали бы дальнейшим испытаниям, не обнаружено. Роман Таскаев подчеркнул, что параметры двигателей и бортовые системы самолёта работали исправно.
Президент корпорации «Иркут» Олег Демченко назвал первый полёт МС-21 историческим событием для всей команды, работавшей над созданием лайнера, и для коллектива завода. Юрий Слюсарь, возглавляющий Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК), отметил, что проект реализуется в формате широкой кооперации с участием предприятий ОАК, «АэроКомпозит», авиазаводов в Ульяновске и Воронеже.
От первых шагов до полной локализации
Изначально МС-21 был опытным самолётом с иностранными комплектующими. Однако после событий 2014 года возникли ограничения на поставку авиационных узлов и оборудования, а в 2018 году США ввели санкции против компании «АэроКомпозит». Это привело к остановке поставок композитных материалов.
К концу 2018 года проект пришлось перестроить. Начался ускоренный переход на новую техническую основу, разработка отечественных полимерно-композиционных материалов и замена импортных систем и узлов. В 2019 году ОАК и ПАО «Яковлев» решили заменить американские двигатели Pratt & Whitney PW1400G-JM на российские ПД-14. 15 декабря 2020 года в воздух поднялся МС-21-310 с российскими двигателями.
Самолёт пилотировал экипаж в составе лётчика-испытателя, Героя России Олега Кононенко и лётчика-испытателя, Героя России Романа Таскаева
После 2022 года программа импортозамещения расширилась. В неё включили создание радиоэлектронных решений, систем электроснабжения, бортовой кабельной сети и других узлов. Испытательная и сертификационная программа была пересмотрена и дополнена проверками для обновлённой версии самолёта.
МС-21 как точка сборки российской авиационной школы
МС-21 стал не просто новым самолётом, а важной точкой сборки для всей российской авиационной школы. Проект позволил сосредоточить и перераспределить инженерные ресурсы, связанные с созданием композитных элементов, увязкой бортового оборудования и выстраиванием обновлённой производственной цепочки.
ПАО «Яковлев» и ОАК планируют начать коммерческую эксплуатацию лайнера в 2027 году. К этому времени должны быть завершены расширенные сертификационные проверки и налажен стабильный серийный выпуск.