В этой статье собрали для вас все возможные варианты подвесок для 212 Т01 — от заводских до тех, что превращают рамный внедорожник 212 Т01 в настоящего короля бездорожья.
Далее расскажем отдельно про каждую: что это за подвеска, какие ощущения во время движения и кому она подойдёт.
1️⃣ 212 Т01 ADVENTURER RUS — подвеска AT1.0 (заводская)
Эту подвеску устанавливают на заводе для 212 в комплектации ADVENTURER RUS.
Характеристики:
— Клиренс: 235 мм
— Углы въезда/съезда: 40°/35°
— Шины: 265/70R17
Ощущения на дороге и бездорожье
Подвеска демонстрирует сбалансированные характеристики с акцентом на предсказуемость. Она достаточно жесткая, что положительно сказывается на управляемости на асфальте: крены минимальны, рулевая обратная связь четкая. На грунтовых дорогах с высокой скоростью подвеска уверенно глотает средние неровности и не пробивается.
Кому подойдет
Тем, кто использует машину в смешанном цикле «город – легкое бездорожье» (полевые дороги, проселки). Подвеска не требует доработок и сохраняет комфорт в повседневной эксплуатации.
2️⃣ 212 Т01 LONG WIND — подвеска AT2.0 + амортизаторы Atlas Offroad (заводская)
Лифт +1.5 дюйма, устанавливается на 212 в комплектации LONG WIND с завода. Если у вас комплектация ADVENTURER RUS, можем установить ее в нашем сервисе.
— Клиренс: 256 мм
— Углы: 43°/39°
— Шины: 285/70R17
Ощущения на дороге и бездорожье
Самая мягкая подвеска среди всех заводских вариантов. Благодаря увеличенному ходу и настройкам амортизаторов Atlas Offroad она эффективно отрабатывает крупные колдобины и провалы, не передавая удар в салон. На трассе сохраняется хорошая плавность хода. Подвеска раскрывает свой потенциал именно на средних нагрузках — при движении по разбитым грунтовкам и камням.
Кому подойдет
Это подвеска подойдет для тех, кто ценит комфорт при длительных поездках по плохим дорогам. Лифтованный автомобиль с такой подвеской готов к серьезному бездорожью без потери комфорта на асфальте.
3️⃣ РЕГУЛИРУЕМАЯ ПОДВЕСКА +2.5" дюйма
Эта подвеска уже для серьезного бездорожья, с завода такие не ставят, но мы ставим ее в нашем дилерском сервисе. Она тюнинговая, с возможностью изменения жесткости амортизаторов.
Параметры:
- увеличение клиренса на 63,5 мм (суммарный дорожный просвет зависит от исходной комплектации);
- регулировка сжатия и отбоя.
Поведение на дороге и бездорожье
Ключевая особенность этой подвески — настройка под конкретные условия. В «жестком» режиме автомобиль демонстрирует спортивную управляемость: минимальные боковые крены, высокая точность в поворотах, собранная траектория даже при экстренных перестроениях. При переключении в «мягкий» режим подвеска полностью трансформируется — она начинает отрабатывать серьезные ухабы как амортизирующая подушка, переставая передавать вибрации на руль и кузов.
Единственное ограничение — необходимость самостоятельно переключать режимы при смене покрытия, а также повышенная сложность конструкции, что потенциально влияет на ресурс автомобиля.
Кому подойдет
Этот вид подвески для подготовленных любителей трофи-рейдов и спортивного бездорожья, которые готовы уделять время настройке подвески перед выездом. Если хотите полный контроль над машиной и готовы возиться с настройками — это ваш выбор.
📩 Остались вопросы по подвескам - пишите в комментариях, разберем в следующих статьях, или можете позвонить нашим менеджерам и проконсультироваться:
📞 +7 499 394-02-12.
BAW Russia