Geely EX5 EM-i прошёл в Европе необычный краш-тест, который оказался жёстче стандартной проверки. Кроссовер фактически зажали между металлическим столбом и барьером массой 1400 кг, ударившим в бок на скорости 60 км/ч.
Испытание провели на полигоне UTAC Линас-Монтлери по сценарию, смоделированному на базе Euro NCAP. Автомобиль поставили рядом со столбом со стороны переднего пассажира, а мобильный деформируемый барьер направили в водительский бок. Такой двойной боковой удар для гибридного кроссовера особенно важен: нужно проверить не только кузов, но и батарею, топливную систему, двери и работу спасательных алгоритмов.
После столкновения EX5 EM-i автоматически включил аварийную сигнализацию, отключил высоковольтное питание батареи и электромотора, а также разблокировал двери. Силовой каркас сохранил пространство в салоне, подушки раскрылись, ремни сработали, а двери открылись без спецоборудования. В ячейках тяговой батареи не обнаружили признаков неисправности или теплового разгона.
У модели уже есть сильная база по безопасности: EX5 EM-i ранее получил пять звёзд Euro NCAP и ANCAP. Кузов на 68% состоит из высокопрочной стали, жёсткость на кручение заявлена на уровне 29 100 Н·м/град. Geely также проверяла одновременный прокол тяговой батареи и топливного бака в шести точках, чтобы подтвердить устойчивость электрической и топливной систем.
Для российского рынка этот тест важен напрямую: Geely EX5 EM-i официально продаётся у нас. В оснащение входят шесть подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, предупреждение об опасности открывания дверей и помощь при выезде задним ходом.
Geely явно пытается продавать EX5 EM-i не только как экономичный гибрид, но и как машину, где безопасность батареи проверяли не красивыми словами, а ударом с двух сторон.