АвтоВАЗ явно хочет уйти от репутации «ломучего автомобиля»
АвтоВАЗ продолжает активно готовить новый кроссовер Lada Azimut к серийному производству. Причем судя по объему информации, который появляется вокруг проекта в последние месяцы, к модели внутри компании относятся действительно серьезно.
На этот раз производитель рассказал о завершении полного цикла испытаний лакокрасочных материалов для нового кроссовера.
Для тестов использовали специальные окрашенные пластины из кузовного металла, обработанные по штатной заводской технологии. Главная задача — смоделировать многолетнюю эксплуатацию автомобиля в реальных условиях.
Кузов проверяли не только гравием, но и птицами
Программа испытаний оказалась довольно широкой.
Покрытие тестировали на устойчивость к ударам гравия, царапинам и истиранию. Также проверялась реакция на влагу, перепады температур, ультрафиолет и ускоренное старение.
Отдельно инженеры оценивали устойчивость лакокрасочного покрытия к биологическому воздействию — в том числе со стороны птиц и насекомых.
Кроме того, лак испытывали на сопротивляемость кислотным дождям.
Подобные тесты давно считаются стандартом для современных автомобилей, но для АвтоВАЗа сам факт подробного акцента на таких проверках выглядит показательным. Компания явно пытается продемонстрировать, что новый кроссовер создается уже по другим стандартам качества.
АвтоВАЗ делает ставку на долговечность покрытия
В компании отдельно подчеркнули, что новые эмали показали высокую стойкость к погодным условиям и воздействию солнца.
Также производитель заявляет о повышенной эластичности лака и более качественном покрытии катафорезным грунтом. На практике это должно улучшить сопротивляемость кузова сколам и коррозии.
Для российского рынка тема особенно важна.
Плохие дороги, реагенты, перепады температур и климат традиционно быстро показывают реальные слабые места кузова. Поэтому именно долговечность покрытия и защита от коррозии часто становятся одним из главных критериев оценки автомобиля через несколько лет эксплуатации.
Azimut получит новые цвета кузова
Ранее АвтоВАЗ уже раскрыл цветовую гамму нового кроссовера.
В линейку войдут как знакомые оттенки, так и новые варианты окраски. Среди них — бежевый «Гоби», зеленый металлик «Эмеральда» и темно-синий металлик «Серенада».
Также производитель готовит несколько вариантов окраски крыши. По предварительной информации, покупателям предложат либо классическую однотонную схему, либо контрастную черную крышу.
Для массового российского автомобиля это тоже важный момент. Рынок давно изменился, и покупатели уже ждут от машины не только практичности, но и более современного визуального образа.
Azimut может стать для Lada очень важной моделью
Сейчас уже довольно очевидно, что на Azimut внутри АвтоВАЗа возлагают большие надежды.
Компания явно хочет уйти от старого образа «дешевой и постоянно ломающейся машины» и наконец зайти в сегмент современных массовых кроссоверов с более конкурентоспособным продуктом.
И если Azimut действительно получится надежным, а стоимость останется в пределах китайских одноклассников, у модели вполне есть шанс занять заметную долю рынка.
Особенно на фоне того, что часть покупателей уже начинает уставать от некоторых проблем китайских брендов — от сложностей с сервисом до нестабильного качества отдельных моделей.
Репутация на рынке меняется быстрее, чем кажется
Автомобильный рынок вообще очень быстро меняет отношение к брендам.
Сегодня производитель может ассоциироваться с проблемными машинами, а через несколько лет ситуация способна полностью перевернуться.
Достаточно выпустить удачную модель, провести пару грамотных обновлений и обеспечить нормальную эксплуатацию без постоянных поломок.
У покупателей память действительно короткая. И если через три-пять лет владельцы Azimut начнут массово рассказывать, что машина спокойно ездит, не ржавеет и не требует постоянных ремонтов, отношение к современным Lada может измениться очень быстро.
У АвтоВАЗа появился шанс изменить восприятие бренда
Конечно, пока все это остается теорией.
Настоящую оценку Azimut получит только после нескольких лет реальной эксплуатации, зим, реагентов, пробегов и сервисной статистики.
Но важно уже то, что АвтоВАЗ явно начал уделять больше внимания вещам, которые раньше часто становились поводом для критики: качеству материалов, защите кузова, долговечности покрытия и общему ощущению современного автомобиля.
Если компании удастся совместить это с адекватной ценой и приемлемой надежностью, Azimut действительно может стать одной из самых важных моделей для бренда за последние годы.
И в таком сценарии армия поклонников современного российского автопрома действительно вполне может появиться.