Mercedes-AMG назвал цены на свой первый самостоятельный электромобиль — GT 4-Door EV. В Германии он оказался дешевле Porsche Taycan Turbo, хотя по ключевым цифрам бьет его почти во всем: мощности, разгоне, запасе хода и скорости зарядки.
Новый AMG построен на платформе AMG.EA и доступен в двух версиях. GT 55 развивает 816 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды. GT 63 уже выдает 1169 л.с., а первую «сотню» набирает за 2,1 секунды. Максимальная скорость у обеих модификаций — 300 км/ч. Для сравнения, Porsche Taycan Turbo разгоняется до 100 км/ч за 2,7 секунды, Turbo S — за 2,4 секунды, а Turbo GT — за 2,3 секунды.
Силовая установка AMG состоит из трех электромоторов с осевым магнитным потоком: один стоит спереди, два — сзади. Их поставляет YASA. Mercedes-AMG уже заложил запас по мощности: система рассчитана более чем на 1360 л.с., так что у модели могут появиться еще более злые версии.
Батарея емкостью 106 кВт·ч получила 2660 цилиндрических ячеек с катодом NCMA и анодом с кремнием. Запас хода — 690 км WLTP у GT 55 и 686 км у GT 63. Это выше, чем у Taycan Turbo GT с 559 км, и немного лучше обычного Taycan с 680 км. У Ferrari Luce, который тоже попал в одну волну обсуждений, заявлено 530 км.
Зарядка — один из самых сильных ударов по Porsche. Архитектура на 800 В позволяет принимать до 600 кВт постоянного тока. С 10 до 80% батарея заряжается за 11 минут, а за 10 минут можно получить до 460 км хода по WLTP. Для дорогого электрического гран-турера это уже не просто красивая цифра, а способ снять главный страх перед дальними поездками.
Цена в Германии начинается с 154 700 евро за AMG GT 55 (примерно $167 100 или 14,8 млн рублей по актуальному курсу). AMG GT 63 стоит от 196 350 евро (около $212 100 и 18,8 млн рублей). Porsche Taycan Turbo там оценен в 177 200 евро, или около $191 400 и 16,9 млн рублей, Turbo S — в 211 000 евро (примерно $227 900 и 20,2 млн рублей), а Turbo GT — в 241 100 евро (около $260 400 и 23 млн рублей).
Получается редкая ситуация: Mercedes-AMG вышел позже, но сразу ударил по самому больному месту Taycan — соотношению цены и характеристик. Дизайн GT 4-Door EV уже спорят в соцсетях, но цифры у него такие, что Porsche придется отвечать не комментариями, а новой техникой.