Первая часть
Вторая часть
27 мая. Днёвка в Ростове-на-Дону была совсем не для отдыха. Утром после завтрака пошёл в веломагазин "Байк-центр", купил камеру и усиленные монтажки. Потом дошёл до "Спортмастера", купил зеркальце на велосипед. Немного погулял по городу, зашёл в столовую пообедать.
После возвращения в гостиницу, занялся обслуживанием велосипеда: почистил и смазал цепь, почистил тормозные колодки, оба переключателя, ну и весь велосипед почистил от песка и грязи.
28 мая. Долго выбирались из Ростова-на-Дону, потом долго выбрались из Батайска и выбрались на трассу М-4. Решили ехать по этой трассе, что бы немного наверстать время.
Я всё ждал что нас остановять или сотрудники ДПС или аварийные комиссары Автодора. Но нас никто не останавливал. Мы даже проехали мимо большого поста ДПС, а на нас не обратили внимания.
Так долго по этой трассе я никогда не ездил, всегда старался избегать её. Очень напрягает постоянный гул от больших машин, которые едут практически сплошным потоком.
Очередная наша передышка была на остановке и вот рядом останавливается машина аварийных комиссаров Автодора, выходит дядечка в яркой жилетке, сначала как бы осторожные распросы про куда едете... а потом начинает инструктировать нас как ехать по этой дороге...
Я так понял с его убедительных слов, что можно ехать на велосипеде по этой дороге за жёлтой полосой, даже если это платные участки, только нельзя останавливаться вне обозначенных мест для остановки. Ну и нельзя выезжать на те участки, где зелёный знак что это магистраль.
А я думал, что если трасса обозначена "М-4" то это и есть магистраль, про зелёный знак "Магистраль" я тоже знал, но не видел его. Вот и про платные участки заблуждался...
После 15 часов как-то резко похолодало, ветер холодный поднялся, надел флиску и ветровку. Ну вот, приехали в Краснодарский край!
Доехали до станицы Кущёвская. Пытались найти место для ночёвки на берегу реки Ея, но ничего подходящего не находилось.
Нормальную полянку нашли между рекой и железной дорогой. Ужинали и смотрели на проходящие поезда.
Пассажирские тихонько едут, а у товарных как будто бы квадратные колёса. Ночью будет шумно, когда будут проезжать грузовые поезда. Возможно ещё и холодная ночь будет, сейчас уже 11 градусов...
29 мая. Поезда особо не мешали засыпать, а вот когда по палатке начал стучать дождь, я проснулся. Дождь был сильный, но не долгий. А утром всё было мокрое, а так как стояли в высокой траве, то мокрыми были все по пояс снизу. Потратили больше времени на просушку палаток.
Снова выехали на трассу М4 и нормально доехали до съезда на трассу "Кавказ". На обед останавливались в придорожной столовой, вкусно поели, подзарядили гаджеты и пауэрбанки.
Трасса "Кавказ" сразу началась с неприятной асфальтированной техполосы, на ней было много ямок, сделанных специально. Очень неприятно было там ехать, постоянно нужно смотреть под колесо и балансировать. А ехать слева от сплошной полосы невозможно из-за большого потока машин и в целях собственной безопасности. Так что крутили педали, смотря прямо перед передним колесом и пытались не соскочить с асфальта на каменистую обочину или не заехать на эти ямки.
Доехали до станицы Новолеушковская, после закупки еды-воды, уехали на берег речки Тихонькая, где и остановились на ночёвку.
Успели искупаться-помыться, а потом поднялся ходолный ветер и пригнал тёмные дождевые тучи, сразу сильно похолодало.
Приехали на юг, называется...
10 градусов тепла и холодный ветер.
За день проехали 86 км.
30 мая. Вечером решили просыпаться в 7 часов и вот как раз в 7.01 пошёл дождик и включился холодный ветер. Пришла осень в Краснодарский край, холодная очень осень. Решили всё же позавтракать под ветром и дождём, ведь завтрак - это силы ехать до обеда.
Дождик с ветром то выключали, то включали снова. Позавтракали и собрали мокрые палатки. Выходили по грунтовой мокрой дороге, наматывая на колёса грязь.
Директор экспедиции принял решение доехать до Тихорецка, а дальше ехать поездом до Пятигорска и уже там сосредоточиться на подготовке к восхождению на вершину Эльбруса.
Значит первая велосипедная часть экспедиции "Эльбрус" завершится в Тихорецке. Значит и моё участие в этой экспедиции завершится, но не завершится моё Большое Путешествие на велосипеде.
Выезжаем на трассу до Тихорецка, а вчерашних ямок на техполосе за сплошной линией нет. Вот так и хочется подумать, что услышав наши вчерашние стенания, где-то там в "матрице" удалили эти ямки с дороги.
Сильный ветер дул справа и гнал на нас дождевую тучу. За несколько километров до Тихорецка нас всё же накрыл дождик.
В Тихорецке, совсем недалеко от ж/д вокзала пообедали в дешёвой "Советской столовой".
Билеты купили на "ласточку" до Пятигорска, отправление в 16.48.
Я решил проводить участников, помочь загрузиться в поезд, потом заселиться в гостиницу.
Был удивлён, что зашли на платформу без досмотра и просвечивания сумок. Загрузил участников с велосипедами и сумками в вагон, помахал ручкой....
На память об участниках экспедиции я попросил всех расписаться на моём запасном флажке, каждому из участников "достался" свой уголок.
Сегодня проехали совсем немного, 27 км.
У меня сегодня 20-й день моего путешествия и 1703 километра проехал.
31 мая выезжаю в направлении Черкесск - Пятигорск - Нальчик и дальше уже по своему маршруту, о котором рассказываю здесь:
Продолжение обязательно будет!